南方澳斷橋釀6死！4廠商涉疏失二審維持有罪 蘇澳港經理仍脫身
宜蘭南方澳大橋2019年坍塌釀成6死慘劇，檢方查出，承包商林群峰、工地主任吳阿乾、分包商邊曉耕3人偷工減料，監造商陳國雄卻沒確實監工，未能發現錨頭及鋼絞線遭海水侵蝕，最終導致橋體塌陷。一審依過失致死罪各判4人1年半至2年不等徒刑，蘇澳港營運處工務科經理方碩堂、黃維力則判無罪，高等法院今（4/30）日駁回上訴，宣告吳阿乾緩刑5年，須向公庫支付25萬元。可上訴。
本案源於，2019年10月1日上午9點30分，南方澳大橋橋身突然斷裂坍塌，當場砸中橋下的3艘漁船，造成6名外籍漁工罹難，多人輕重傷。檢方查出，宜蘭縣政府1995年委託亞新工程顧問公司設計工程，後來分別由立永營造公司負責營造，亞新負責監造，另有九鼎預力公司分包承攬主橋的吊索端錨系統部分工程，但相關包商卻未按圖施工、監造，釀成大禍。
調查指出，亞新負責人林群峰、立永工地主任吳阿乾、九鼎預力工地負責人邊曉耕本來應該在吊索系統上、下錨碇構造的錨頭處，裝設長度至少120公分的金屬套筒，並在末端包覆一個喇叭狀防水罩，卻只裝了無法與錨頭密接、還會滑動的塑膠套管，再用「矽利康」充填縫隙處，也沒裝防水罩，導致高鹽度海風及雨水侵蝕後，鋼絞線及錨頭繡蝕嚴重，吊索失去足夠拉力發生斷裂。
一審宜蘭地院認定林群峰、吳阿乾、邊曉耕未按圖施工，而亞新監造人員陳國雄也未按圖監造，造成端錨系統長期處於積水潮濕的環境中，產生嚴重鏽蝕失效，進而發生斷橋事故，依過失致死罪判刑林群峰1年半，吳阿乾、邊曉耕、陳國雄則各判2年。
檢方也起訴方碩堂、黃維力，認為兩人沒依規定應進行至少2年1次的定期檢測，也沒考量到南方澳大橋的「特殊性」，自請或建請上級訂定安全檢測及養護計畫，導致沒及時發現繡蝕情況。但宜院認為，南方澳大橋並非《公路法》定義的「公路」，當時並無特殊橋樑檢測規定，兩人沒有定期檢測的義務，且兩人已依照既有規定巡查，並未發現異常，無法認定有過失，判決無罪。
高院今日駁回上訴，僅判吳阿乾緩刑5年，但須向公庫支付25萬元公益金。本案仍可上訴。