融資總額暴漲 262%、75% 資金流向單一巨頭：盤點 2026 自駕車新創最新賽局
2026 年的自駕車產業正迎來一場前所未有的資金結構性轉變。創業資料庫 Crunchbase 資料顯示，2026 年 4 月 15 日，全球自駕車新創公司今年累計融資已達 214 億美元，涵蓋 34 筆交易，較 2025 年全年的 59 億美元（99 筆）暴增 262%，也比 2024 年全年的 121 億美元（127 筆）高出約 77%，創下歷史新高。
然而，這波資金浪潮並非雨露均霑。Crunchbase 資料顯示，今年迄今高達四分之三的融資金額，集中流入了 Waymo、Shield AI 與 Wayve 等少數幾家企業。這代表著整體投資市場已從過去的廣泛撒播早期投資，轉向重押少數被視為具備規模化商業能力的市場領導者。
Waymo 單筆融資 160 億美元，估值衝上 1,260 億
今年融資規模最大的一筆，是總部位於美國加州山景城的 Waymo 於 2 月完成的 160 億美元 D 輪融資，由 Alphabet、Dragoneer Investment Group、DST Global 與紅杉資本（Sequoia Capital）共同領投，融資後估值達 1,260 億美元。這一筆融資即佔今年全自駕車產業融資總額的 75%。
由於 Waymo 是 Alphabet（Google 母公司）旗下子公司，本身並無上市募資的迫切需求，但業界對其潛在分拆上市的討論愈來愈熱烈。Crunchbase 以 1,260 億美元的估值計算，一旦登上公開市場，Waymo 將立即躋身全球最具價值的交通運輸公司之列。
Crunchbase 資料也顯示，Waymo 的這筆 160 億美元融資，同時是 2026 年第一季全球創投史上規模前五大融資輪次之一。根據 Crunchbase 第一季報告，該季全球新創融資總額達 3,000 億美元，其中 OpenAI（1,220 億美元）、Anthropic（300 億美元）、xAI（200 億美元）與 Waymo（160 億美元）四家公司合計募得 1,880 億美元，占全球創投總額的 65%。
Shield AI 與 Wayve 緊隨在後，各創估值新高
除 Waymo 之外，今年還有兩筆規模突出的自駕車融資值得關注。總部位於美國聖地牙哥的 Shield AI 完成了 20 億美元的 G 輪融資，由 Advent International 與 JP Morgan Chase 共同領投，融資後估值達 127 億美元。
總部位於英國倫敦的 Wayve 則完成 13 億美元的 D 輪融資，由 Balderton Capital、Eclipse 與軟銀願景基金（SoftBank Vision Fund）共同領投，融資後估值達 86 億美元。
中國市場快速崛起，三大融資輪次來自中國新創
在地理分布上，北美仍是整體融資規模最大的市場，但亞太地區，尤其是中國，正以更快的速度推進自駕車技術的實際部署，中國新創也在這波融資熱潮中拿下多筆大額輪次。
Crunchbase 指出，回顧 2025 年，全球自駕車融資規模前四大輪次中，有三筆來自中國企業：DeepBlue Auto 的 8.977 億美元 C 輪、Neolix 的 6 億美元 D 輪，以及卓馭科技（Zhuoyu Technology）的 5.278 億美元融資。
IPO 市場蓄勢待發，Momenta 率先赴港申請上市
2025 年自駕車領域未見任何 IPO，但 2026 年有數家企業已明確釋出上市計畫。根據 Crunchbase，北京自駕車公司 Momenta 在今年 3 月秘密向香港交易所遞交上市申請，尋求逾 140 億美元的估值。該公司背後股東包括通用汽車、騰訊與賓士。此外，Autonomous A2Z 在今年 3 月完成 2,470 萬美元的 Pre-IPO 融資，預計今年稍晚掛牌上市，屆時將擴展其 AI 主導的物流業務。
從更宏觀的視角來看，自駕車融資的爆發，是 2026 年 AI 資本浪潮的縮影。Crunchbase 第一季數據顯示，今年第一季全球 AI 新創融資總額達 2,420 億美元，占全球創投總額的 80%，創下歷史紀錄。
Crunchbase 在報告中特別指出，這一輪資本熱潮與雲端和行動網路時代的最大差異，在於資金正大量流入實體世界：不只是軟體，還包括基礎設施、自駕車、機器人與製造業。自駕車作為「實體 AI」（Physical AI）目前最成熟的落地場景，正因此成為 AI 資本競逐最核心的戰場，而創投策略也從過去廣泛布局，加速轉向重押少數具備商業化規模能力的領先者。
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＊本文開放合作夥伴轉載，資料來源：Crunchbase news 1、Crunchbase news 2，首圖來源：Unsplash