BRT系統難滿足接駁需求 嘉市府籲中央主政推動高鐵聯外嘉義輕軌
隨著嘉義科學園區設立，南台灣科技產業版圖已逐步成形，但作為重要交通樞紐之一的高鐵嘉義站，目前仍僅仰賴半套BRT系統接駁。嘉義市府強調，現今高鐵嘉義站及臺鐵嘉義站年運量已逾1,400萬人次，現行BRT系統已難以滿足接駁需求，呼籲中央主政推動高鐵聯外嘉義輕軌建設，應儘速推動落實，完善南台灣科技產業廊帶交通佈局。
嘉義市府指出，嘉義市政府已代中央辦理高鐵聯外輕軌可行性研究，並於113年6月提報交通部審議，惟交通部一再要求嘉義市政府必須依捷運審查作業要點辦理，將高鐵聯外嘉義輕軌視為一般地方捷運建設處理致使計畫推動進度受阻。
依據大眾捷運法第13條規定，大眾捷運系統建設應由中央主管機關辦理，大眾捷運法位階高於審查作業要點，高鐵聯外嘉義輕軌涉及連結高鐵與臺鐵兩大中央管轄系統，並跨越嘉義縣市，具備跨區域、跨運具整合之特性，應屬國家整體軌道運輸發展之一環。
檢視全台高鐵第一階段通車車站聯外軌道建設，無論採臺鐵共站、支線延伸或捷運系統，均由中央主政興建，唯獨嘉義高鐵站尚未建置軌道運輸銜接市區，綜上，高鐵聯外嘉義輕軌本應由中央主政辦理。
嘉義市府呼籲，中央應正視嘉義高鐵聯外軌道建設之國家戰略定位，納入整體交通與產業發展計畫，加速推動相關作業。高鐵聯外嘉義輕軌建設不僅關乎地方發展，更攸關國家整體區域均衡與產業布局，中央不應再視其為地方捷運，應儘速推動落實，以回應地方長期期待。
更多新聞推薦