台68延伸至交流道僅0.7公里 造價高達360億 投資效益有限

記者曾芳蘭∕竹市報導

立法院交通委員會二十八日至新竹市考察交通建設，新竹市代理市長邱臣遠、國民黨立委鄭正鈐與徐欣瑩、交通部政務次長陳彥伯等人於南寮旅服中心共同現地考察「西濱快速公路鳳鼻至香山段新建工程綜合規劃」。竹市府會及地方民眾再次表達立場堅決反對，呼籲公路局考量新竹市居民權益以及環境資源，傾聽地方心聲修正計畫，打造共榮共好的幸福城市。

邱臣遠指出，為改善台十五線長期壅塞，降低交通對沿線居民生活的衝擊，市府感謝交通部公路局推動「西濱快速公路鳳鼻至香山段新建工程」，但工程在新竹漁港規劃新設的台六十八與台六十一系統交流道，將重創新竹漁港觀光資源及天然景觀。對此，市府於視察會中也站在維護市民權益的一方，堅決反對，共同守護新竹市觀光資源與天然景觀。

交通處說明，一０八年公路局與市府討論台六十一規劃路線時，並無規劃經過新竹漁港，且未與台六十八線連接，後續於一一二年綜合規劃期中審查會議及一一四年期末審查會議，市府針對路段線型工程可行性、文化保留、香山濕地生態衝擊、市民居住權益及周邊店家商機等議題，皆表達本計畫尚未與地方取得共識。

交通處表示，台六十一線鳳鼻至香山段將增設鳳鼻、港南交流道，可大幅轉移台十五線通過性車流並減少百分之七十的車流，台十五線道路服務水準提升至Ｂ級及Ａ級，已達道路順暢的等級，惟新設系統交流道後，道路服務水準持平，而台六十八延伸至系統交流道僅零點七公里的路程，工程總造價卻高達三百六十億元，工程造價高投資效益卻有限，市府質疑新設系統交流道的急迫性及必要性。

交通處指出，市府支持「西濱快速公路鳳鼻至香山段新建工程」舒緩台十五線交通壅塞，但堅決反對因新設系統交流道吸引大量私人運具使用，期盼交通部資源有效規劃與運用，暫緩新設系統交流道，並全力支持新竹縣、市推動大新竹輕軌計畫，。