紐約機場斷訊失聯 90 秒，飛航管制員集體創傷請長假
美國最近飛航危機事件頻傳。4 月底負責紐約紐華克機場飛航管制的雷達管制中心突然故障，雷達訊號中斷，無線電通訊也全斷，管制員與飛機失去聯繫長達一分半。這場事故不只造成飛機嚴重延誤，管制員還出現創傷症候群症狀，集體休假，導致之後一週航班大亂。
管理紐華克機場進出場航班、位於費城的終端雷達管制中心，4 月底有天管制中心雷達及空中交通管制員無線電頻率突然失效，備用線路也沒有立即接上，管制員至少90 秒無法從雷達顯示器看到飛機，一分鐘無法與飛行員通訊，等於無法看到、聽到也無法與飛機通訊。
管制員頓時失去引導飛機降落機場的系統，處於一片黑暗，當時約15~20 個航班由紐華克機場管制員控制。
空中管制陷入黑暗
外媒報導情況非常混亂，因雷達失去訊號，飛機只能繼續進場並保持6,000 英尺高度，當時某架飛機以時速數百英里飛行，雷達重新顯示飛機位置時，卻沒有出現在準確位置，最後才知道是雷達晚了幾秒鐘。某管制員對聯合航空飛行員說，「我們沒有雷達，所以我不知道你在哪裡，我至少要讓你朝某個方向飛行，並避開其他飛機，以防我們再次失去通訊。」
當時還有一架小型飛機試圖進入機場空域，當時通訊恢復，但雷達還沒有，進場管制員叫這架飛機直接呼叫紐華克機場塔台，不要聯繫雷達管制中心，原因是他們沒有雷達，所以不知道飛機在哪裡。
管制員療傷造成班機嚴重延誤
這場事件結束後，至少有五名管制員出現創傷壓力症候群現象休假45 天。因管制員的高專業性，無法迅速找到代班者，導致紐華克機場陷入長達一週癱瘓，數千名乘客行程延誤或取消，截至 6 日晚間，抵達紐華克的航班平均延誤4 小時。
受影響多是美國聯合航空班機，聯合航空執行長稱管制員罷工，但批評人士表示，管制員不只罷工，還遭受精神創傷。職業守則有一項是如果經歷創傷事件，可請假去看精神科醫生。
斷訊原因是銅線故障
外媒分析，紐華克機場空中交通管制中心為了緩解紐約地區機場的塞機狀況，去年夏天遷至費城，故費城管制員是遠端操作雷達。事件起因是一條燒掉的銅線。美國交通部長表示，紐華克機場空中交通管理系統非常老舊，還在用磁碟和銅線，系統無法有效控制空域交通。
美國聯邦航空局表示正在更新自動化系統，使之更有彈性，致力保護紐約地區電信設備。美國交通部長承諾全國空中交通管制設施會換成最先進、全世界都羨慕的系統，但全面汰換設備需約三至四年才能完成。
(首圖為示意圖非當事系統，來源：Flickr/Riik@mctr CC BY 2.0)
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