民眾黨：政府扶持無人機產業 也應建立進軍國際的商業模式
〔記者陳治程／台北報導〕空軍岡山基地1架T-34初級教練機日前因故失事墜毀，造成兩位中校資深飛官不幸殉職，引發各界關注國軍該型機具體汰除期程，對此，國防部長顧立雄今出席外交及國防委員會說明後續規劃外，民眾黨政策會今亦拜訪漢翔航空工業企業工會，了解產業聲音，政策會表示，政府除扶植國內無人機產業，更應建立商業供應鏈帶動產業升級。
民眾黨政策會副執行長徐文路今(8)日上午率隊拜訪漢翔航空工業股份有限公司企業工會，交流國防自主、航太產業發展及無人機政策等議題。政策會表示，除支持國防自主與無人機產業發展，亦肯定漢翔公司逾7千名員工長期投身國防工業，呼籲政府在投入資源發展無人機產業發展之餘，更應建立透明、可驗證的供應鏈與商業模式，避免「劣幣驅逐良幣」。
另一方面，漢翔工會以「初級教練機自製」、「F-16亞太維修中心」、「大型無人機協同研發」、「抗GPS干擾視覺導航技術」等議題提出分析與建議，強調國防產業可與低空經濟發展高度互補，可藉此帶動軍民技術整合，包含人工智慧、資通訊、精密製造、複合材料及電子系統等高科技產業均可升級，進而提升國防自主能力，兼顧人才留用及創造就業機會目標。
政策會指出，政府近年積極推動國內無人機產業，但現行結構仍以政府採購需求為大宗，直言建立具國際競爭力且永續發展的商業模式，將決定台灣無人機產業的未來。
美國總統川普去(2025)年簽署「Unleashing American Drone Dominance」行政命令，將無人機提升至國家競爭力與下一代交通系統的重要戰略層級，推動超視距飛行(BVLOS)、電動垂直起降航空器(eVTOL)試點計畫，以及國家空域整合等措施，從法規及制度調整，創造新經濟的成長動能。
政策會強調，相比美國著重空域管理、法規創新與市場應用發展，台灣現階段無人機政策除仍偏重政府採購，在空域治理、市場開放、技術驗證及法規調適等面向，仍有討論和精進空間，呼籲應透過國際比較審視台灣無人機產業政策方向，建立公平競爭與透明驗證機制，打造真正具備國際競爭力的產業生態系。