【2024北京車展】又見新一代豐田Camry！台灣預計6月開訂
雖說新Camry在去年廣州車展就曾露面，但做為Toyota的主力房車之一，這次於北京再度出展也不算太例外！
今年北京車展上，豐田再度將第九代Camry帶來露面！大改款同現行八代目，也是基於TNGA-K平台所開發，甚至沿用了車體基礎設計，因此從車側輪廓和窗框造型等細節處，都不難看出留下了前代的影子。
即便如此，大改款仍透過類似Prius的車頭設計，搭配運動化的保桿造型，營造前衛又動感的印象。車尾變化雖相對於車頭含蓄，但尾燈換上C字形新設計，搭配印有「CAMRY」字樣的飾條橫貫其中，視覺上仍具相當辨識性。
值得一提的是，現場展示款為當地「LE」入門款，相較於先前廣州車展上較運動化的「SE」中階車型，Camry LE採用設計結合菱格進氣壩的單色保桿，少了點視覺張力但造型質感還不錯，而車尾的車名飾條也從亮黑換成車色同色處理。
座艙經重新設計，新款儀錶台造型更加簡潔，展示款並藉內飾造型和黑/棕雙色內裝，將駕駛座和副駕空間做視覺劃分。
當地較入門的車型配置7吋數位儀錶和10.25吋觸控車機，展示款則搭載較高階的雙12.3吋規格。符合Level 2的駕駛輔助系統在當地為標準配備，但頂規才有變換車道輔助等延伸輔助功能。
座椅乘坐感舒適，按車型等級採皮質、真皮/皮質、仿麂皮/皮質等材質包覆，除了較入門的版本，當地多數車型均提供電動調整雙前座，較高規的版本另享加熱、通風和駕駛座記憶等功能。
後座與前代體感上差不多，入座都有滿寬敞的感受，椅背傾斜角度也自然，展示款配備大面積後座玻璃車頂，不僅加強採光，也提昇頭部空間的開闊感。要挑剔的話就是椅面長度較短，大腿支撐性仍有進步空間。
動力方面，對岸已先行開賣173hp的「2.0升汽油」和綜效197hp的「2.0升Hybrid」兩種版本，展示款為油電的後者。當地另規劃「2.5升油電」作車系頂規，將換上2.5升NA四缸並具備230hp綜效輸出，維持前驅設定，預計今年稍晚才會追加入陣。
至於台灣方面，品牌總代理和泰曾於年初預告，新一代Camry將連同小改款GR Yaris，規劃在第四季登台上市，不過有興趣的消費者不用等那麼久，根據品牌業代透露，大改款Camry預計最快今年6月就會展開接單作業，然車型編成仍待後續公布！