八缸成員再添兩名！保時捷Cayenne GTS雙車型575萬元起開始預售

保時捷終於為Cayenne車系增添GTS車型，捨棄上一代後期V6雙渦輪設定，改採全新V8雙渦輪引擎，讓家族中再添兩名八缸成員！國內自575萬元起同步展開預售。

●V8雙渦輪引擎460hp
●0～100km/h最快4.5秒
●高頻調校跑車化排氣系統

第三代Cayenne自2017年發表，2019年加入Coupe車型，動力等級從基本款V6、S、Turbo到PHEV版的E-Hybrid及Turbo S E-Hybrid等應有盡有，唯獨被視為「原廠改」的GTS遲遲未推出，直到現在終於發表。台灣保時捷在同一時間也公布預售價格，Cayenne GTS為575萬元起，Coupe車型則為585萬元起。

備受矚目的當然是動力單元，歷代Cayenne GTS皆搭載V8自然進氣引擎，直到上一代小改款後才改採V6雙渦輪引擎，儘管性能有所提升，但總少了點「氣勢」。如今新一代GTS再度回歸八缸引擎的懷抱，肯定能讓性能迷拍手叫好。

引擎蓋底下的4.0升V8雙渦輪引擎與Panamera GTS相同，最大動力為460hp/63.3kgm，較舊款六缸增加20hp，並搭配八速手自排。其中Coupe車型標配Sport Chrono跑車計時套件，在Performance Start起跑模式輔助下0～100km/h加速只需4.5秒；未選配的Sport Chrono套件的Cayenne GTS則為4.8秒（選配後同為4.5秒）。兩者極速皆為270km/h。

GTS車型皆將Sport Design外觀套件列為標配，進氣壩、窗框、跑車排氣尾管及車尾銘牌等皆施以黑色處理，並搭載燻黑LED頭燈含保時捷動態照明系統（PDLS）及燻黑LED尾燈。

鋁圈標配21吋RS Spyder Design款式，車側還有GTS專屬車名識別。此外，PASM主動式懸吊調整系統及PTV Plus扭力分導升級系統都是GTS車型的標配，車身降低20mm之餘還具備更運動化的阻尼調校；選配三氣室氣壓懸吊則可再降低10mm車高。

除了外觀套件外，跑車化排氣系統也是標配。不過最大亮點在於，保時捷為Coupe車型提供全新開發的「高頻調校跑車化排氣系統」作為選配，採中置雙出的橢圓形尾管更加高調兇悍，聲浪還比原本更為響亮高亢！此套系統未來也預計開放Cayenne Turbo Coupe選配。

大量麂皮鋪陳的內裝搭配紅色縫線一直以來都是GTS車型的特色，隨處都可見到GTS標誌的點綴，雙前座則是標配八向電動調整跑車座椅，另還有多種GTS專屬配色可選擇。

除了Cayenne GTS發表和預售外，台灣保時捷為了強化Cayenne車系產品陣線，於國內限時推出「Cayenne首發版」，增加全景天窗、動力輔助轉向升級系統、停車測距輔助系統含360度環景攝影、變換車道輔助系統及智慧型免鑰匙系統等標配項目，搭載可輸出340hp/45.9kgm的3.0升V6渦輪引擎，售價為369.89萬元起。