一日死98人？全國道路交通事故年年攀升，網友籲改善人行道

Social Lab社群實驗室根據《 OpView社群口碑資料庫》，明顯特定網站進行文本分析，擷取聲量前十名的文章擇一整理撰文。
資料時間：2021/02/15〜2021/02/21
資料範圍：PTT

網友在PTT貼文表示台灣交通事故死亡人數年年攀升，2020年全國道路交通事故30日內死亡人數高達2,968人，連續四年呈正成長。原PO認為有許多的交通事故，都是可以透過正確的交通政策、城市規劃、考照難度、人性化且直覺的標線來避免的。然而，卻完全不見中央政府、地方政府、交通部、交通局、警察單位的反省與改進。

網友以行人路權為例做分析，中央交通部和地方交通局提出許多不合適的政策，例如：要求行人閃避大車，而非要求車輛行經路口或轉彎時，應減速、注意後再開；缺乏安全實體人行道，但卻要求行人過馬路時要小心，甚至把警力花在加強取締行人，而非取締行經無號誌路口時未禮讓行人的車主，原PO認為公部門對違規取締的消極態度，也是導致交通紊亂的原因之一。

全國有人行道的市區大多都是以畫畫油漆的標誌型人行道，政府為了讓人行道可以停車，將人行道畫在路上，使行人與車爭道。當有民眾要求興建實體人行道的時候，各地方政府便以台灣「地狹人稠」為由拒絕。而工程單位不遵守工程規定、變電箱和號誌柱亂放置、警察放任違停，導致人行道僅能供一個人通行、甚至被阻斷，皆使得行人被迫走在危險的馬路上。

針對台灣的交通安全，原PO表示不少國家對台的旅遊建議，皆有在提醒並建議旅客注意穿越路口時的來車，指出台灣因有不合格的道路條件以及駕駛對交通法規的漠視，常導致頻繁的交通事故發生。

原PO期望政府能規劃並興建合格的人行道，須具備夠寬廣、有平整的柏油或水泥鋪面，做到實體隔離和實質淨空。除了行人，還有孩童、孕婦、助步器使用者、輪椅使用者、電動代步車使用者、推嬰兒車的家長、視障者等需要安全且平順的道路，期望政府不要忽略他們的需求。在邁入高齡化社會之後，年邁的每個人總有一天都會面臨不良於行、或是坐輪椅出門的情況，錯誤的交通政策在過去已經造成數萬人死亡，期望政府能夠引以為鑑，避免事故發生，在少子化的今天，政府更應該為下一代提供更為安全的交通環境。

文章一出，PTT網友表示對於違規檢舉不是加強取締而是檢討檢舉者，汽機車違停嚴重，而政府近期修改條文限縮人民能檢舉的違規事件，駕照濫發跟道路設計落後，種種的原因導致台灣交通事故多，而針對輪椅用路人，有網友表示道路狹小且不平，許多車常停在輪椅下坡道的入口，十分不方便。許多店家營業常使用騎樓，被檢舉仍未改善。也有網友認為是駕駛素質的問題，許多超速的駕駛者不保持安全距離、任意違停。

台灣交通仍有改善的空間，期許未來政府能有更完善的交通規劃，以及用路人都能配合、遵守交通規則、互相禮讓，將交通事故案件降低，快樂出門、平安回家。