超級測試！M3 Competition猛甩狂飆！上街道、下賽道一把罩！

M3 Competition當然是正統武車，夠狂野！用來代步卻能親切又實用，性格收放自如！

M Car是BMW的性能門面，在過去只有M3跟M5兩種選擇的年代（而且M3還是雙門設定），講求操控和熱血一定是M3了，畢竟初代E30 M3就是因應DTM賽事才誕生，30多年過去，到了代號G80的第六代M3，在M家族一樣有舉足輕重的地位，不只看起來超兇，用上品牌最強的六缸動力、底盤大幅強化，多項增加操控和樂趣的新科技，就算現在已經有各類型的M Car，要跟人輸贏、挑戰駕駛技術，M3還是最能滿足這類需求的武鬥代表。

國外其實還有沒有掛上Competition的基本款M3，動力被「弱化」到480hp/56.1kgm，國內則統一引進高輸出的後驅版本，並以有無Racing Package套件區分成兩種等級，搭載M xDrive的四驅版本預計於年底登台，至於手排車型、敞篷M4，甚至是旅行車型的M3 Touring，應該都會加入行列。

M3與M4採用相同的車頭設計，大型的直立式雙腎水箱罩十分搶眼，和引擎蓋的類排氣孔造型相連，並標配光型可變的雷射頭燈，看起來充滿侵略性，加上試駕車採用主打的綠色塗裝，鮮豔的視覺效果容易吸引關注，就算是四門房車，也會認為是輛不一樣的BMW。

前後凸出的輪拱是外型一大特色，運動風格更強烈，也為了容納更大的圈胎尺碼，再來還有管徑粗壯的四出排氣管設定，周圍的保桿造型向外延伸，雖然樣子已經很兇，還是能選購34萬元的M碳纖維外觀套件或多樣的M Performance Parts，進一步強化武車氣息。

碳纖維車頂從E46世代的M3 CSL傳承至今，有輕量化和降低重心的效果，也是個性能風格的元素，若重視採光，可以免費選擇電動玻璃天窗，但車頂就變回一般金屬，從性能角度來看，怎樣都不值得！

採用前19、後20吋的鍛造鋁圈，像這樣直徑前小、後大的鋁圈規格，過去曾出現在F82世代的M4 GTS、M4 C…繼續閱讀