2018巴黎車展：跟柴油說再見，Toyota Corolla Hatchback/Touring Sports 歐規版本發售

Written by: Jason Hu

隨著巴黎車展正式開幕，Toyota 也在現場展出了全新世代的 Corolla Touring Sports 旅行車與改名後的 Corolla Hatchback 車型，不僅將成為未來 Toyota 歐洲分部的主力車款，更象徵著未來 Toyota Hybrid 路線的正式確立，從這二款車開始 Toyota 不再提供柴油動力選擇，僅有汽油引擎與 Hybrid 二種，未來則會依照市場狀況新增 PHV 規格車型。

Toyota C-Segment 旅行車進行了窄版與寬版二種設定，也就是日規 Corolla Fielder 窄版車體與歐規 Auris Touring Sport 寬版車體，在全新世代 TNGA 平台導入之後將全面統一。也因此可以看到 Touring Sports 的車頭與 Hatchback 版本一模一樣，差異較大的當然就是B柱以後的造型了。

行李箱空間無論是使用機能或是空間都比 Hatchback 車型放大不少，這都有賴軸距比起掀背車型長60mm（2640mm）來到2700mm，以及標準598公升VDA裝載空間，如此一來也能解決掀背車型被人詬病的後座空間狹小問題，未來 Corolla Axio/Sedan 房車版本也會採用相同軸距設定。

而Corolla Touring Sport 的車尾造型也是首度曝光，可以發現這次 Toyota 完美地將「迴力鏢」LED 尾燈組融入到旅行車車尾當中，但藉由牌照框上移的設計營造出更具飽滿的風格，雖然從後45度看其實與上一代頗為類似，但更為傾斜的尾門還是帶來了更年輕的風貌。

配備上無論是掀背車或是旅行車，都具備天窗（旅行車為全景）、高級彩色抬頭顯示器、JBL GreenEdge Premium Sound系統，無線充電系統與 Toyota 多功能觸控式多媒體系統等。

動力系統無論是 Corolla Hatchback 或是 Touring Sports ，都沿用現行 1.2升直列四缸渦輪增壓引擎（最大馬力116匹馬力）以及 C-HR 車上的 1.8 直列四缸+電動馬達所組成的混合動力系統（綜效馬力122匹馬力），以及全新的 2.0 Dynamic Force Engine 所結合的新型混合動力系統（綜效馬力180匹馬力）。變速箱部分則導入 Direct Shift-CVT 與新的六速手排系統。柴油引擎部分則全部退出，象徵著未來Toyota 在歐洲市場僅會以 Hybrid 油電混合動力系統為主。

底盤部分全新的 GA-C 平台受惠於引擎安裝高度低、座椅臀部拉低以及放置於後排座椅下方的鎳氫電池組設定，不管是掀背車或是旅行車的車身重心都降低10mm，同時車身鋼性比起 Auris Touring Sports 強上60%。加上採用前麥花臣、後多連桿懸吊系統，以及刻意針對旅行車配重重新設定的運動化避震器也是與掀背車型不同的地方；高階運動版本更導入 AVS 可變阻尼懸吊系統，讓 Corolla Touring Sports 的操控性往上提升。