大車讓小車成真理？「騎士精神」破滅…自行車事故肇因之首是它

車輛禮讓行人、大車禮讓小車…，這是不變的「真理」？！自行車事故急速攀升，而根據調查，國內自行車事故發生原因的首位，就是自行車騎士自恃快車應讓慢車，即使在快車道或依交通規則自行車應讓車時，也未能禮讓的緣故。此外，部分自行車騎士視交通號誌為「僅供參考 」，舉凡紅燈右轉、任意逆向及橫越道路，都是在拿自己與別人的生命開玩笑。

「最近我家附近新增了好幾個YouBike的據點，左鄰右舍的年輕人都額手稱慶。殊不知有些無德的自行車騎士總拿自己的方便當隨便，在人行紅磚道上衝來衝去，嚇得我好幾次差點摔倒，總是夭壽哦！」年近七旬的笑笑阿嬤越說越笑不出來。

什麼？騎自行車就是圖個方便，還要遵守什麼交通規則！？自行車屬於《道路交通管理處罰條例》中的慢車，雖然相對汽、機車、客貨車、公車巴士等完全電動車的行駛速度較慢，但跟所有車輛一樣，自行車上路也須遵守交通號誌及規則；且原則上騎樓、人行紅磚道及斑馬線都屬於行人，自行車應該牽行；在人行道急駛，或大聲按車鈴要求行人讓路，不但危險、沒禮貌，更是乞丐趕廟公的跋扈行為。

根據警政署的分析，近年國內自行車事故激增，因自行車為第一責任肇事車輛而衍生的人員傷亡事件也越來越頻繁。惟整體來看，自行車事故發生的主要原因不外乎，「未依規定讓車、轉彎不當、違反標誌及號誌管制、逆向行駛、橫越道路不慎」等。其中「未依規定讓車、轉彎不當、違反標誌及號誌」更常居「三害」，以2017年為例，就分別依序占了所有8106件自行車事故發生原因比例的18.39％、13.72％、10.54％，平均每2件自行車事故中就有近1件難脫這3種原因。

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自行車也是「車」！用手機、沒戴安全帽都得罰

部分自行車騎士行駛一般道路時不把自己當「車」，逆向、橫行、闖紅燈樣樣來，轉彎也不讓直行車，總認為來往汽、機車都理所當然應該禮讓自行車才對；而當這些自行車騎士一旦騎上騎樓、紅磚道甚至公園時，又過分把自己當「車」，一付行人弱勢、擋我者死的囂張模樣，真的是不闖禍也難。

交通隊人員表示，鐵馬代步雖是很好的運動與休閒，但自行車也是車，騎乘時心情放鬆無妨，但還是必須有一定的態度，舉凡騎乘自行車時使用手機、騎乘電動自行車未戴安全帽，都有可能受罰；尤其現今全民反酒駕，自行車酒駕也同樣不能被容忍！根據今年6月全新修訂的《道路交通管理處罰條例》，未來自行車酒駕經交警攔檢超過酒精濃度標準，罰鍰將提高至600~1200元，拒絕酒測者更將直接開罰2400元。（推薦閱讀：鐵馬環保又安全？自行車事故8年增8成、年逼近萬件　）

看看2018年的最新統計，全年自行車事故造成了117人死亡、1萬3340人受傷，其中死亡人數占所有交通事故死亡人數2780人中的4.2％，受傷人數也占所有交通事故受傷人數42萬6799人的3.1％，且比例都有持續攀升的趨勢。由此就能體會交通法規對自行車的規範並不苛刻，因為，唯有自行車騎士都能名符其實地發揮人人禮讓的「騎士精神」，鐵馬馭風才能成為健康又快樂的事。

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