【Andy老爹觀點】Mercedes-AMG GT 4-Door Coupé開出483萬元起！1169匹、2.4秒破百，純電四門性能轎跑來了

Mercedes-AMG今年5月在海外發表的全新純電性能轎跑GT 4-Door Coupé，台灣近期也正式開出接單價，提供GT 53與GT 63兩款車型，接單價分別為483萬元與845萬元。除了外型走性能轎跑路線，兩款車在動力配置上也有明顯差異，尤其GT 63更有高達1,169匹馬力的驚人數據，0～100km/h加速只要2.4秒，性能表現相當有看頭。

GT 53、GT 63兩種選擇！接單價483萬元起

先從動力來看，GT 53 4-Door Coupé採用前後雙馬達配置，綜效馬力達544匹，搭載106kWh鋰電池，WLTP續航里程為809公里，0～100km/h加速只要3.9秒，極速則限制在250km/h。

如果覺得這樣還不夠猛，那麼GT 63 4-Door Coupé就是另一個層級的選擇。它採用前一後二、共三具高性能軸向磁通馬達，綜效馬力來到1,169匹，最大扭力高達204kgm，0～100km/h加速僅需2.4秒，極速則可達約300km/h。

GT 63搭載三馬達！1,169匹馬力、600kW超高速充電

GT 63不只是馬力數據驚人，原廠也標配AMG Performance 4MATIC+主動式四輪傳動系統，希望在輸出強大動力的同時，讓車輛依然能穩定貼著路面行駛。

電池部分，GT 63同樣搭載106kWh鋰電池，WLTP續航里程為697公里。充電系統則加入AMG超高速充電系統與AMG冷卻系統，最大充電功率可達600kW。對一台性能取向的純電車來說，除了加速要快，如何在充電時節省時間，也是一項重要的產品實力。

主動空力、後軸轉向與陶瓷煞車，GT 63性能配備更完整

在空氣力學設計方面，GT 53與GT 63都配備AMG主動式空氣力學後下擾流，以及AMG多段式主動後擾流板，讓車輛在高速行駛時能有更好的下壓力表現。

至於GT 63，原廠還進一步提供AMG陶瓷複合式高性能煞車系統、AMG後軸轉向系統、AMG Track Pace賽道駕馭功能，以及AMG Dynamic Plus套件。從煞車、轉向到賽道功能都一併升級，讓這台車不只是直線加速快，也具備更完整的性能駕馭配備。

14.0吋中控與副駕螢幕！豪華座艙配備一次到位

內裝部分，GT 4-Door Coupé前方配置10.2吋數位儀表，中控台與副駕駛座前方則各有一具14吋觸控螢幕。此外，抬頭顯示器、Burmester 3D環繞音響、MBUS多媒體影音功能、通風座椅、加熱座椅，以及車內黑色織布頂棚，也都列為標準配備。

對一台車長超過5米的純電四門性能轎跑來說，性能之外，座艙科技、乘坐舒適性與日常使用機能同樣重要。畢竟這類車款不一定只拿來跑山或下賽道，也可能是車主平常載著家人出門的日常座駕。

Andy老爹觀點：純電四門性能轎跑，主要對手就是Porsche Taycan

基本上，Mercedes-AMG GT 4-Door Coupé是一台車長超過5米的純電四門性能轎跑。如果要找目前市場上定位相近的對手，我認為應該就是Porsche Taycan。不過，Taycan從2019年發表至今，產品世代已經有一段時間，拿兩款車直接比較，確實不算完全公平，但以車型定位來看，它仍是最值得拿來對照的對手之一。

目前Porsche Taycan提供的車型選擇相當多，如果單純以價格與性能定位來看，GT 53接近接單價489萬元的Taycan Black Edition，採用後置單馬達後驅配置，最大馬力408匹；GT 63則可以拿來對照接單價909萬元的Taycan Turbo S，最大馬力為952匹。至於兩款車在配備上的各種細節，這次就先不一一比較。

483萬元的GT 53已經夠快！想追求極致性能再看GT 63

我想表達的是，如果你今天預算足夠，想要一台純電四門轎跑，既要跑得快、外型帥氣，又能載著家人到處跑，而且後座空間還要足以乘坐兩位成人，那麼Mercedes-AMG GT 4-Door Coupé確實是值得關注的選擇。

以我來說，GT 53擁有544匹馬力，性能數據其實已經相當夠用，0～100km/h加速也只要3.9秒，日常使用或想享受性能駕馭，應該都很有餘裕。當然，如果你追求的是更猛烈的加速、更犀利的過彎感受，以及更完整的賽道性能配備，那麼擁有1,169匹馬力的GT 63，自然會更迷人。

簡單來說，GT 53已經能滿足多數人對純電性能轎跑的想像；GT 63則是把性能推向另一個層級。至於要選哪一款，就看你的預算，以及對性能的渴望到底有多高了。