神奇!!!竟然把機油尺變成機油溫度測量器

Written by: Orange

你都怎麼用機油尺? 拉起來看一下機油量，然後放回去! 就這樣?!
如果機油尺能變成機油溫度測量器，再透過儀錶直接告訴你數據，那是不是很棒!? 精宇科技團隊花了三年時間研發，將幾乎閒置在引擎室內的機油尺，賦予新任務，就是傳達最正確無誤的機油溫度，尤其渦輪車當道的現代，機油溫度高低決定機油本身性能衰退與引擎壽命長短。怎麼會想到用機油尺? 又如何測量? 安裝方式? 且看本篇報導。

其實市面上偵測機油溫度的儀器多如牛毛，不過大多存有誤差值，以往的車款大多自然進氣，機油溫度誤差還不至於讓引擎不順暢，不過也是會縮短引擎壽命。
現在小CC數大馬力的渦輪車當道，機油溫度的重要性就更為重要，以往要偵測機油溫度，並且顯示於車內儀錶，其安裝方式又極為複雜與不便，不像水溫錶、渦輪錶、抬頭顯示器、排氣閥門、自動車門上鎖等等等多功能可用OBDⅡ接頭作偵測感應，即使少數車款可用OBDⅡ偵測機油溫度，也存在較大誤差。
或者大部分車款OBD2 無油溫資訊。

身為專營汽車數據的精宇科技，其實為機油溫度問題思量許久，或許絕對多數用車人根本搞不懂也不會去看機油溫度、水溫溫度等等基本汽車數據，可是這些數據如果能夠簡易化呈現在駕駛儀表板上，不但可以延長引擎壽命，更能增加行車安全之效，因此即便需要投入人力、物力，精宇科技仍花了3年時間，終於作出能精準測量並呈現機油溫度的「非OBD2 簡單安裝專車專用油溫錶」，排除OBD2安裝之外另外一個簡單安裝的選擇。

精宇科技在研發時，試驗許多方式，從引擎、從OBDⅡ等等，突然天外飛來一筆，如果顯示油量的機油尺也能同時測量溫度，不就一舉二得。
於是就從機油尺上開始研發，能替代機油尺的材質與接觸機油並測量的方式，進而成功發展出『機油尺溫度錶』代表「非OBD2 簡單安裝專車專用 多合一儀錶」而且偵測位置剛好在油底殼而非轉接座，是最精確的油溫位置。 

且精宇科技還預想到安裝方式問題，因為以往安裝測量溫度錶，需要拆車內裝、拉線、頂車，更甚至聽過需要漏機油!!
精宇認為這樣的安裝施工方式，對於店家與車主都是種折磨與浪費時間，因此研發過程中，也將安裝方式簡化，首先不占用OBD2 插頭、不需要任何轉接座、不需要頂車、不需要漏機油。
只需要更換機油尺種類，另外再視車款，進行專用渦輪錶對應插座安裝，非常輕易、簡單。

以目前休旅車市場頗受好評的Mitsubishi Eclipse Cross為例，換裝機油測量尺，安裝「非OBD2 簡單安裝專車專用 多合一儀錶」。
車主其實並非黃金右腳一族，但認為原廠在駕駛艙數據的提供資源太少，在行車當中無法有效掌握到基本資訊。且車主放假時就喜歡往大自然走走，長途駕馭是不可避免，塞車更是家常便飯，那安裝後，機油溫度於這些路況中的變化，一目了然，更能在行車當中掌握好，車主也可以隨車況安排應變方式。 

除了安裝「非OBD2 簡單安裝專車專用 多合一儀錶」，此台Mitsubishi Eclipse Cross也安裝「德國CPA 外掛電腦」提升馬力與扭力。
車主表示安裝「德國CPA 外掛電腦」在於爬坡路況最有感，雖然已是渦輪車，但是上坡路況，原廠遲滯情況有點嚴重，像是爬坡喘不過氣，不過安裝後，很明顯地改善爬坡問題，不再喘不過氣，而是順順暢暢地直接攻頂。

臺灣於汽車部品的研發改良一直都是走在世界頂端，此次精宇科技把引擎室內閒置的精油尺華麗變身為機油溫度探測器，不但是一項創舉，更是開創無損車內、車室任何零件下，延伸出更多元的數據資訊。
或許你不曾瞭解機油溫度是什麼! 或是你是專精愛車的發燒車主! 相信看到這樣的汽車部品一定覺得不可思議，不妨有機會也來試試看，看看自己愛車的機油溫度吧!
除了機油溫度，前言提到精宇科技是汽車數據專家，另有開發車內溫度測量專用儀錶，不管是什麼車款，皆可開發安裝。

另外車內安裝儀錶位置，也無須破壞內裝，可選擇搭配A柱的專用錶座、除霧出風口、一般冷氣出風口，及自行開發的客製錶座，無損車內內裝，卻能更清楚行車數據資訊，一目了然。

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