二階改就破500hp！Nissan 400Z專用「可程式ECU」威力首曝光
撰文：余宗達 Daco圖片： ECUTek Technologies Ltd、AMS Performance
在日系跑車之中，本身是性能傳奇的最新接班人，標配引擎又新世代性能名機之下，如此的「新淑女」 400Z自然順利填補GT-R停產空缺成為Nissan當前性能看板，改裝商機當然也呈現大利多狀態！近年在Nissan車款軟、硬體改裝具備獨家地位的ECUTek Technologies、AMS Performance也聯手出擊，日前首度曝光所謂實驗試作版本，區區以「二階改」Stage 2手法就將400Z輪上輸出峰值拉抬到452whp、523wtq，換算引擎淨輸出則有破500hp實力，也嚴重威脅到日系最大勁敵的GR Supra……
不管在新車界、改裝界，Toyota GR車系即使可說是近來最獨領風騷，不過就在今日卻出現不同轉折，因為Nissan USA曝光正式量產版的Nissan 400Z車輛規格！搭載400hp渦輪引擎、六速純手排同時還有限滑LSD的後驅設計，加上問世時機又遇上GT-R正式宣告從新車界下台，在改裝廠眼中自然也成為新世代最有高改裝商機的Nissan車款！雖說其市場大餅不小，但囿於Nissan獨樹一格的車輛設計格局，能夠大咬一口的廠家其實不多，尤其堪稱龜毛的ECU架構，目前也只有英國ECUTek Technologies完全能破解達到所謂全改寫境界，而以R35 GT-R改裝竄紅的AMS Performance與ECUTek結盟而取得雄厚的軟體改裝支援之下，更大量研發硬體強化套件，也成為當前Nissan引擎最猛改裝品牌，不光GT-R心臟的VR38DETT，連Nissan最新性能名機的VR30DDTT也一樣！
本身因以R35 GT-R動力重度改裝起家，對Nissan VR雙渦輪引擎自然也凝聚深厚的改裝底子，對於標配在Infiniti Q50/Q60 3.0TT身上的新世代式樣VR30DDTT當然，自然無比關愛之下，也積極推出包括各極具包括進排氣、供油、內部機件、渦輪與ECU等強化部品。以AMS Performance先前進行的實測驗證結果來說，原廠VR30DDTT引擎只改電腦程式就能輕鬆擁有450hp＋的效果，要是搭配進排氣、加大渦輪與ECU調校，要突破650hp大關也輕鬆寫意，要是再進行內部機件鍛造化、高壓供油、大號渦輪與激進化ECU改寫，要一口氣突破千匹門檻也涼涼的！只是一樣都是VR30DETT引擎，Nissan在Infiniti Q50/Q60 3.0T與400Z的軟體架構還是有相當程度的差異，ECUTek歷經縝密的研發也順利以旗下RaceROM產品克服，加上AMS Performance反覆的測試調校也於日前首度曝光這個實驗試作版本。整個動力改裝項目除了ECUTek獨門的RaceROM可程式ECU介面，就只有管徑略微加粗的Catback排氣中尾管與MS109高辛烷值汽油而已，幅度雖只有俗稱二階改的Stage 2，不過在自家Dyno Jet馬力機卻爆發出452whp、523wtq，比起全原廠狀態的374whp、362 wtq，提升幅度也達到78whp、161wtq之多，以通俗公式換算之下，引擎淨馬力峰值則有接近520hp實力，對於日系同級勁敵的GR Supra絕對威脅！目前整個RaceROM軟體介面還處於細膩修正階段，要是完全設計成熟而正式發售，相信400Z性能極限的進化更能一日千里，想多猛就能多猛，屆時這款「淑女」絕對能變超兇「惡女」!
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