Mini設計新時代即將展開，越野與JCW性能旗艦同步醞釀
在完成近年來最重要的一波產品更新後，Mini正準備邁入全新的設計發展階段，隨著三門與五門Cooper、Countryman以及Aceman陸續完成世代更替，品牌設計團隊的重心也開始轉向中期改款與下一代產品規劃。Mini設計總監Holger Hampf近日透露，品牌一系列重要的LCI（Life Cycle Impulse）中期改款計畫已經「接近完成」，未來幾年不僅將迎來全新設計語言的演進，更可能推出具備越野風格的新車型，以及定位高於現行John Cooper Works（JCW）的性能版本，為Mini品牌開啟新篇章。
Holger Hampf於2024年10月從BMW集團旗下位於加州的設計顧問公司Designworks加入Mini擔任設計主管，但由於現行產品陣容相當年輕，因此至今尚未有機會完整展現其設計風格，目前Mini旗下主力車系中，全新Cooper掀背車與Countryman SUV於2023年登場，Aceman跨界休旅則於2024年推出，因此這些車款距離中期改款的時間點已逐漸接近。
Hampf表示，外界很快就能在即將到來的LCI改款車型上看到他的設計成果，他指出這次改款將是Mini品牌的重要里程碑，並將大量參考現有車主與市場回饋作為調整依據，按照目前產品週期推估，Cooper與Countryman有望於2027年前後迎來改款，Aceman則可能在2028年進行更新，除了改款車型之外，Mini也已經正式展開下一代全新產品的開發工作，預計於2030年代初期陸續問世。
談到Mini最重要的設計元素時，Hampf認為「車身比例」才是真正定義Mini的關鍵。他表示，無論是英國人、德國人、義大利人，甚至是五歲的小朋友，都能透過車身輪廓一眼認出Mini，尤其是Cooper車系更是如此，因此即使市場趨勢逐漸偏向SUV與跨界車，許多品牌也已放棄三門掀背設定，但Mini仍將持續保留這項傳統。
Hampf強調，三門Cooper永遠會是品牌的核心產品，也是Mini最重視的車型，他也坦言近年Countryman與Cooper車身尺寸不斷放大的現象並非設計團隊主動追求，而是受到法規、行人安全標準、感測器配置需求以及消費者對先進駕駛輔助系統（ADAS）的期待所影響。換句話說，Mini並未放棄原有精神，而是在現代汽車發展環境下不得不進行調整。
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近年全球戶外活動與露營文化持續升溫，各大車廠紛紛推出強調探險能力的產品，而Mini似乎也不打算缺席這股潮流。Hampf透露，設計團隊已觀察到越來越多消費者希望駕車離開城市、前往大自然體驗戶外生活，因此品牌正在思考現有產品是否能進一步滿足這類需求。
雖然他並未直接點名是哪一款車，但外界普遍認為最有可能的候選車型將是Countryman，原因在於Countryman目前是Mini產品線中唯一提供四輪驅動系統的車款，加上本身已具備較高離地高度與SUV架構，相當適合作為越野或戶外生活風格版本的基礎。
事實上，Mini過去也曾多次嘗試涉足越野領域，2020年品牌曾與德國越野拉力賽專家X-Raid合作打造Dakar風格Countryman改裝車，不僅具備升高底盤與越野套件，後續雙方合作更延伸至多款賽車與概念作品。
此外，Mini目前也持續贊助參與美國拉力協會（American Rally Association）賽事的私人車隊，這些經驗都為未來推出更具冒險氣息的量產Mini奠定基礎。
雖然Mini最初是以小巧靈活聞名，但隨著產品線擴張，品牌旗下目前已擁有三門Cooper、五門Cooper、Convertible敞篷車、Countryman以及Aceman等車型，產品陣容已是歷史上最完整的時期。
Hampf表示，Mini一直都在思考如何跳脫Cooper既有框架，尋找更多發展機會，他透露自己曾深入研究品牌過去推出的各種概念車，包括Urbanaut廂型概念車、Rocketman都會小車以及Superleggera Roadster敞篷跑車等，其中他特別欣賞Urbanaut與Rocketman的創意概念，而Superleggera更被形容為「非常迷人」，不過他也強調，任何新產品都必須建立在合理的商業模式之上，以Superleggera為例，雖然外型迷人，但若只是為了有趣而生，便未必符合量產條件。
除了一般車系發展外，性能品牌John Cooper Works也將迎來新階段，Hampf認為目前JCW產品線仍有進一步向上發展的空間，並直接以BMW旗下M Performance與M Competition車型的差異作為比喻，暗示Mini可能正在規劃定位更高、性能更強的JCW旗艦版本，不過他也表示，新車並非過去以賽道為導向的GP系列復刻版，而是另一種不同方向的高性能產品。
在他看來Mini與潮流品牌Deus Ex Machina合作打造的The Skeg與The Machina兩款概念車，就是一次重要的實驗，這兩款作品擁有更寬大的輪拱、更大的輪胎、更誇張的尾翼，以及濃厚拉力賽風格元素，包括深唇輪圈、輔助探照燈與競技化空力套件，展現出遠比現行JCW更加張揚的個性，由於市場反應相當熱烈，Hampf也暗示未來不排除推出較為收斂的量產版本，將概念車特色導入實際產品之中。
Mini積極強化JCW產品陣容背後，其實有著相當明確的市場依據，根據品牌公布數據，JCW車系去年全球銷量達25,630輛，較2024年大幅成長59.5%，創下亮眼表現。
其中英國、日本與澳洲被視為推動銷售成長的重要市場。Mini執行長Jean-Philippe Parain先前也曾表示，JCW系列仍有許多擴展空間，品牌未來將持續大力推動性能掀背車發展，綜合目前已知資訊來看，Mini未來數年將同步推進三大方向：首先是以Holger Hampf主導的中期改款設計更新；其次是探索戶外生活與越野風格市場；最後則是進一步擴張JCW性能版圖。
隨著下一代產品開發工作正式啟動，這個誕生超過六十年的英倫品牌，正準備在保留經典精神的同時，開創屬於2030年代的全新Mini世代。
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