大陸人形機器人半馬賽 榮耀包辦前三 宇樹爆冷慘摔
中國人形機器人發展快速，在剛過去的周日，北京舉行「人形機器人半馬比賽」，21公里距離，自主性的人形機器人可以跑出50至53分鐘的成績，超越人類的半馬紀錄。而今年的參賽隊伍從20隊爆增到上百隊，去年的冠軍今年也完全重新洗牌，外界熟悉的宇樹科技機器人爆冷被抬離賽場，顯示產業內的競爭也加倍激烈。除了半馬比賽外，中國還試圖要把機器人送上精密電子工廠的生產線，以及代替人類進行危險的電網維修，全面擴展使用場景。
在波蘭孩童的驚呼聲中，這台由中國宇樹科技研發的「G1人形機器人」在華沙街頭一路追逐、驅趕三隻野豬。等野豬離開大馬路，竄入人煙較稀少區域後，還揮手告別。
這段畫面上傳網路後，讓這台由兩位波蘭資訊科技專家從中國引進、並取名為「艾德華」的機器人快速走紅，成為當地熱門話題。
而類似的機器人在馬路上奔跑畫面，最近幾天也頻繁在北京街頭上演，因為有超過3百台來自26個品牌、上百個隊伍的機器人，為了能在19日北京亦莊登場的「人形機械人半馬比賽」上，跑出好成績，連續多個晚上都在夜間封閉的馬路上，調整測試。
宇樹科技市場經理 初陽：「整體的配速，包括我們一些戰略和策略，我們肯定會根據這次(夜間測試)的結果做一個調整。」
但在周日的正式比賽場上，代表宇樹科技參賽的H1機器人，卻在賽道上三度姿態失控「爆冷」摔倒，最終只能由工作人員藉擔架抬離賽道。場上還有數十個隊伍也都使用宇樹科技產品，但成績大多不太理想。
但同樣是這款H1機器人的無頭版本，比賽前卻曾在官方發表的測試影片中，跑出秒速10米的巔峰速度，逼近牙買加飛人「閃電」波特（Usain Bolt）創下的秒速10.44米人類極限。
賽事播報員：「這也是一台榮耀的閃電型機器人。」
至於最終奪下這場人型機器人半馬比賽冠軍的，是曾經屬於華為旗下的手機品牌「榮耀」產品。
該公司成立機器人團隊僅一年多，生產出的「閃電」機器人今年一舉包辦了冠、亞、季軍，而且這三台機器人跑出的50到53分左右成績，都超越了超越了烏干達名將基普利莫（Jacob Kiplimo）上個月在里斯本創下的57分20秒半馬世界紀錄。
其實第一個到達終點的是同屬榮耀的另一台閃電機器人，儘管它在抵達終點前突然撞上分隔板倒地，但衝線成績仍僅有48分19秒。只是因為這台機器人是由人手遙控，依照賽事規則需要被「加時」，因此最終成績輸給其他多台自主型的機器人。
榮耀公司測試開發工程師 杜曉迪：「我們是來自榮耀（Honor）的齊天大聖戰隊，我們今天非常榮幸獲得比賽中的第一名。在我們成績背後，其實離不開整個團隊的付出與努力。我們其實是從去年才開始完整準備這個項目，基於我們手機中端的平台能力的遷移。」
至於去年曾在同一場比賽，藉由旗下天工機器人奪下冠軍的機器人公司優必選，雖然在賽前高度期盼能衛冕，但最終2個多小時的成績，僅稍微超越自家產品去年表現。
優必選機器人股份有限公司首席商務長 譚凱文：「我們今年計劃批量生產約1萬台全尺寸人形機器人。同時，我們也在不斷推出更多新型人形機器人，以滿足不同的商業需要。」
從機器人半馬比賽的參賽隊伍，從去年僅20個到今年暴增至100多個，可以看到中國機器人發展速度之快，業界積極把機器人的使用擴展到多種不一樣的場景。
從由人類控制，來訓練機器人進行電網維護，包括打開與關閉控制箱、切換設備開關，並使用絕緣棒檢查是否有漏電等，希望未來這些相對危險的工作，可以交由機器人來處理，減少人類工作者的風險。
中國南方電網機器人實驗室主任 李端嬌：「我們希望未來人形機器人能夠像人類一樣工作，自主地找到完成任務的方法。」
到上海的平板製造工廠內，開始測試讓人型機器人站上生產線，連續配料8個小時，並達到100%的任務成功率。測試期間每台機器人小時最多可處理310個單元，未來有機會發展到24小時不間斷地，在需要精密操作的電子生產線上，進行裝配。
智元機器人演算發開發代表 楊樹凱：「機器人在放置的過程中，它會根據圖像反饋、力反饋來不斷地去嘗試。」
智元機器人合夥人、具身業務部總裁姚卯青：「圍繞工業場景還有泛零售業的場景，會有1到2千台機器人落地進行部屬。」
儘管機器人的發展快速，但史丹福大學的研究報告仍指出，人形機械人在實驗室環境中做模擬測試時，執行任務的成功率平均來說可達89.4%。然而一但進入到真實場景，在較凌亂、難以預料的家居環境中，執行一般的家務時，它們的表現便急轉直下，成功率只有12%，主要是因為機器人的手部靈活度，仍是有待解決的技術難題。