從設計到首飛只花 556 天！Anduril 以「矽谷速度」打造 AI 無人戰機，改寫軍工研發到量產規則
美國國防科技新創公司 Anduril 近日在加州一處測試場地，成功完成噴氣式無人機 YFQ-44A 協同作戰飛機（Collaborative Combat Aircraft, CCA）的首次飛行。
其中最引人注目的是，Anduril 表示 YFQ-44A 僅用了556 天就完成了從「白紙設計到起飛」的完整過程。這項成就並非單純的技術突破，更是新創企業對百年軍工產業的正面對決，因為傳統軍工產業的研發週期往往漫長且保守。
技術層面突破：半自主飛行與設計革新
Anduril 指出，YFQ-44A 協同作戰飛機是一架「沒有窗戶的微型戰鬥機」，並以「半自主」（semi-autonomous）方式飛行。在技術上，YFQ-44A 的系統無需人類指令，就可以自行管理飛行控制和節流閥調整。Anduril 的工程主管 Jason Levin 表示，YFQ-44A 可以「按一下按鈕」即可著陸，背後沒有操作員使用操縱桿和節流閥來駕駛這架飛機。
YFQ-44A 無人機專案屬於美國空軍 CCA 計畫的核心之一，目標是作為戰鬥機的「忠誠僚機」（loyal wingman）。這些自主系統預計將與 F-35 等有人駕駛的平台協同作戰，執行情報、監視和偵察等任務，並可能承擔傳統上由載人戰機執行的高風險戰鬥角色。
美國空軍正在快速推進 CCA 的開發，計畫在未來五年內部署超過 150 架。美國空軍將這些飛行視為獲取「硬數據」的機會，以制定需求、降低風險，並確保 CCA 計畫的交付速度，能夠比威脅來得更快。
從「漫長試驗」走向「快速迭代」
2024 年美國空軍開始授予 Anduril 和通用原子公司（General Atomics）合約，要求兩者設計並測試可投入生產的 CCA 原型機。兩家公司正在競標，美國空軍也期望這種競爭能進一步加速驅動創新。
「這個里程碑證明競爭如何推動創新並加速交付，」美國空軍部長 Troy Meink 則強調，協同作戰飛機在幾年前都還只是紙上談兵，這次 YFQ-44A 的快速首飛，正體現出美軍以競爭促進創新的政策導向。
為配合美國空軍期待快速迭代的研發模式，Anduril 正在建立一套新型生產系統，就是計畫將 YFQ-44A 移入位於俄亥俄州哥倫布市的 Arsenal-1 生產設施，藉此達成大規模且高效率的製造能力，以配合美國空軍部署 CCA 的需求。
在技術設計面上，CCA 採用的不是傳統一體化的戰機架構，而是強調模組化與開放式。模組化設計讓各部件能在短時間內升級與維修，開放式架構則允許新感測器、武器或演算法一旦成熟即能被迅速整合進系統。這種設計理念同樣是支持快速迭代與持續部署的關鍵，使平台能隨任務需求與戰場態勢即時調整。
Anduril 的快速迭代不僅體現在只用了 556 天就從設計到飛行的時間紀錄上，更標誌著軍工產業秩序正在從過去「樣機、漫長試驗、小量生產」的軍工節奏，轉變為「快速迭代、試飛驗證、量產交付」的模式。
Anduril 正在以「矽谷速度」推動國防創新
這種對傳統軍工產業供應鏈的衝擊，也體現在 Anduril 的國際佈局上。近日波蘭國有企業 PGZ SA 與 Anduril 展開合作，將共同開發和製造自主航空系統，包括 Barracuda-500M 巡弋飛彈。
此外，根據《日經亞洲》報導，隨著日本新任首相高市早苗承諾會擴大投資國防建設，Anduril 近期也計畫擴大布局日本市場，並強調自己的 AI 導引無人機和巡航飛彈不僅比傳統版本更智慧，而且更容易大規模生產。
除了空中，在水下系統方面，Anduril 也提供多種可靠且靈活的自主水下航行器（AUVs）產品線，專門為近海和深水的測量、檢查、監視及偵察（ISR）任務設計，適用於廣泛的國防和商業應用
無論是在歐洲的導彈與自主航空系統合作，或是水下系統的產品線，Anduril 都正迅速成為國防科技新供應鏈的樞紐。
YFQ-44A 的成功首飛，象徵 Anduril 正在以「矽谷速度」推動國防創新。這不僅是單一技術的突破，更是國防產業在 AI 驅動時代的關鍵轉變：讓國防科技從封閉、緩慢的開發節奏，邁向快速、模組化與軟體化的新時代。
＊本文開放合作夥伴轉載，資料來源：《Reuters》、《Bloomberg》、《Semafor》、《The Aviationist》、Anduril、《日經亞洲》，首圖來源：Anduril