【軍武透視鏡】CM34 地面戰力精銳

記者陳奕銘／專題報導

在歷年重大演習中屢次成為焦點的國軍主力裝備—「雲豹」八輪甲車，不僅是陸軍與憲兵部隊機動防禦的核心，更是我國具代表性的「國防自主」裝備，徹底將臺灣地面防衛推向高機動與快速反應的全新紀元。

回顧雲豹甲車的誕生，是因應現代戰爭與臺灣高度都市化環境的必然革命。過去國軍高度仰賴履帶車輛，但在柏油路網密布的臺灣，輪型甲車具備路面破壞小、行駛快速且維修成本較低等優勢。自1980年代兵整中心派員赴愛爾蘭取經、1992年推出CM31六輪甲車奠定基礎後，歷經十餘年研發，於2002至2005年間陸續完成多輛八輪原型車。2005年，這款新銳裝甲車正式命名為「雲豹」，隨即投入量產，大幅強化了國軍地面機動打擊能量。

在動力規格上，雲豹採用全時八輪驅動（8×8）底盤，搭載450匹馬力柴油發動機，公路極速時速高達100公里。其動力模組採可快拆吊掛設計，大幅簡化維修流程；搭配獨立懸吊與中央胎壓控制系統，即使防爆內胎遭輕武器擊穿，仍能維持一定速度脫離戰區，讓部隊能在數小時內完成跨縣市的機動部署。

防護力方面，車體以高張力鋼板焊接，基本防護達北約STANAG 4569 Level 3標準；若加掛國產陶瓷附加裝甲，正面抗彈能力更可躍升至Level 5，足以抵禦25公厘機砲直擊；俐落的傾斜幾何切面有效降低雷達截面積，搭配能導散地雷爆風的V型抗炸底盤，以及國軍首見的整合式核生化防護空調系統，極大化乘員在惡劣戰場的存活率。

雲豹車系持續升級 D3拓展直射火力

隨著需求演進，雲豹已發展為功能完備的車系。初期量產的CM32指揮車與CM33裝步戰鬥車，配備中科院研發的TS-96遙控武器站，整合40公厘榴彈機槍與7.62公厘同軸機槍，讓射手能在裝甲保護下透過熱顯像儀精準開火。而近年成為主力的CM34裝步戰鬥車，更換裝美製Mk44巨蝮二式30公厘鏈砲，具備每分鐘200發射速與3,000公尺有效射程。面對敵方兩棲甲車、氣墊船甚至低空慢速目標，CM34皆能在遠距離實施致命打擊，成為具備強大反裝甲能力的戰鬥甲車。

為進一步補足快速打擊任務中缺乏重型直射火力的短處，軍備局以二代底盤為基礎，在去年「臺北國際航太暨國防工業展」推出了「105公厘輪型戰車」D3樣車。相較早期測試車，D3樣車車高降低30公分以確保隱蔽性，並導入「副車架」設計提升載重穩定性；透過六輪轉向技術，更將迴轉半徑縮小至9公尺內。其搭載的105公厘低後座力戰車砲，結合新式制退機制，將後座力削減70%以上，配合雙軸伺服穩定系統，可於2500公尺外行進間精確鎖定目標。

「國車國造」 厚植國防自主實力

此外，為發揮主砲破壞力，軍備局量身打造了3款新式彈藥：「TC113式105公厘尾翼穩定脫殼穿甲曳光彈」、「TC113式105公厘尾翼穩定脫殼練習曳光彈」及「TC113式105公厘人員殺傷彈」。「TC113式尾翼穩定脫殼穿甲曳光彈」能在2000公尺外貫穿500公厘均質裝甲；「TC113式105公厘尾翼穩定脫殼練習曳光彈」則將內芯改為「合金鋼」，以滿足不同需求並節省訓練成本；而因應不對稱作戰開發的「人員殺傷彈」，內藏約2100顆鎢珠，擊發後呈錐形散射，有效殺傷範圍廣達350公尺，能瞬間掃蕩敵方步兵。這批彈藥更可向下相容於現役的M60A3與CM11戰車，為整體裝甲部隊注入新活水。

從篳路藍縷到成熟自主，雲豹八輪甲車不僅構築起保衛臺灣的機動盾牌，更藉由新一代輪型戰車的問世，成為嚇阻進犯的重裝利劍。值得一提的是，雲豹的量產更是一場深具戰略意義的產業升級，透過「國車國造」政策落實，國內光電、機械與鋼鐵等產業鏈被緊密串聯，達成全車逾9成零件自製率。這讓國軍在面對戰時封鎖或後勤補給中斷時，能真正做到後勤維修「操之在我」，不再受制於人。隨著二代模組化底盤與更多衍生車型持續擴展，這條厚植國防實力的自主之路，必將走得更加穩健寬廣。