「電動車取代燃油車趨勢不變！」童子賢：美國若護石油利益，將把機會讓給中國

在美國總統川普先前撤銷對於國內電動車的補貼以及斥責「風電像垃圾」後，相關綠能產業面臨走回燃油車、碳排老路的情況。和碩集團創辦人童子賢今（2）日在由智榮基金會、余紀忠文教基金會今（2）日舉辦的《世界地圖上的台灣未來－時代人物與世代挑戰》論壇中表示，電動車取代燃油車的趨勢不會改變，若川普為了美國石油集團的既得利益，放棄相關產業發展，等於是將未來經濟發展一部分的動能，拱手讓給中國以及歐洲。

童子賢指出，目前市場上受到青睞的油電混合車只是一個過渡階段，原因在於油電混合車同時配備油電兩套不同的動力系統，但整體電動車最多只能跑80公里，卻會讓整台車重量增加，不是一個好的經濟模式，可能會隨著用電效率的提升而被淘汰。

童子賢續指，電車發展還處在高一、二年級的階段，前途發展是不可限量，舉例來說，如果固態電池被成功研發，就能夠一次跑1000公里，但現實生活並不需要那麼多公里數，因此就能夠進一步降低成本、減輕重量。

童子賢表示，電動車開始流行是在疫情期間，馬斯克的特斯拉產量突破30萬輛，對全世界而言也許不大，但卻是一個相當重要的里程碑，特斯拉在當年股價漲了7倍，超過福特、通用汽車的市場價值，可見投資人看好電動車的未來前景。

童子賢認為，燃油車是一個相當了不起的文明，但面對電動車的競爭遲早會敗下陣來，因為電能可以做更精密控制，這個就是機械車完全沒辦法應付的，如果把它來對比捷運以及高鐵，如果發現還是燒汽油、冒煙，哪個是技術進步的象徵，答案應該很明顯。

童子賢強調，電動車的未來趨勢，美國如果不掌握，把這個權力拱手讓給歐盟、中國，而且中國的人口數跟使用電動車的數量遠超過其他的國家，讓中國繼續在產業跟經濟上面崛起，而美國連競爭都不想競爭，只是想維護石油商人的既得利益，那麼美國會把經濟發展的下一步讓出來。

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