SUZUKI SWIFT No.016 ---- Keyless 系統與車鑰匙使用心得

全新世代的 SUZUKI SWIFT 在本站將近 4 個月的長期測試時光中，陪伴小七哥與同仁們在台北市區享有便捷靈活的移動過程，在每次進出車室時，對於其標準配備的 Keyless 免鑰匙車門啟閉系統，自然也累積了一些使用心得。

全新世代的 SUZUKI SWIFT 標準配備了 Keyless 免鑰匙車門啟閉系統，目前本站已將原廠的車鑰匙加裝了具有裝飾功能的保護殼。

在介紹 SUZUKI SWIFT 的免鑰匙車門啟閉系統之前，得先從其原廠的車鑰匙暨遙控器開始說起，在尺寸上可說是相當小巧別緻，即便是手掌及手指均屬嬌小的女性同仁也可輕鬆拿取。鑰匙的背面鑲嵌了亮面銀色立體的 SUZUKI 廠徽，帶來一定的質感表現，至於鑰匙的正面則以兩顆相當明確的上鎖與解鎖按鍵來呈現，操作上相當直覺，按鍵壓下後的回饋手感也適當。

SWIFT 的車鑰匙在尺寸上可說是相當小巧別緻，即便是手掌及手指均屬嬌小的女性同仁也可輕鬆拿取。鑰匙的背面鑲嵌了亮面銀色立體的 SUZUKI 廠徽，帶來一定的質感表現。

鑰匙的正面則以兩顆相當明確的上鎖與解鎖按鍵來呈現，操作上相當直覺，按鍵壓下後的回饋手感也適當。

再來是車門手把部分，全新世代的 SWIFT 與上一世代最大的一項差異之一，在於將原本整合於 C 柱上的後門把手移動至傳統把手的位置，呈現與前門相同的外拉式設計，如此的變動經過本站近 4 個月的使用後，感到更為順手直覺，雖然在視覺效果上已不再像過去易產生三門掀背車款的錯覺，但卻讓 SWIFT 招牌的懸浮式車頂線條在 C 柱部分更為平順。使用感受上，把手的寬度恰當，拉動時可感覺到車門鉸鍊的設計偏厚重，但不影響開關車門的順暢度。

SUZUKI SWIFT 支援了雙前座兩扇車門的感應，後門則未具備感應功能，因此從外觀上可見到雙前門百手多出了上鎖與解鎖按鍵。(圖為本站安裝把手保護蓋的情形)

Keyless 免鑰匙車門啟閉系統的功能部分，SUZUKI SWIFT 支援了雙前座兩扇車門的感應，後門則未具備感應功能，因此從外觀上可見到雙前門百手多出了上鎖與解鎖按鍵，後門則無。如此的配置在都會取向的掀背小車算是合理，一般使用以前座的頻率居多，如有使用後座需求，先解鎖前門再拉動後門的流程可以接受。

後門無感應功能，但如此的配置在都會取向的掀背小車算是合理，一般使用以前座的頻率居多，如有使用後座需求，先解鎖前門再拉動後門的流程可以接受。

全新世代的 SWIFT 將原本整合於 C 柱上的後門把手移動至傳統把手的位置，呈現與前門相同的外拉式設計，如此的變動經過本站近 4 個月的使用後，感到更為順手直覺，雖然在視覺效果上已不再像過去易產生三門掀背車款的錯覺，但卻讓 SWIFT 招牌的懸浮式車頂線條在 C 柱部分更為平順。

本週使用情形方面，SWIFT 主要由同仁駕駛，於雙北市區進行上下班通勤與公務往返等用途，自前一次 4 月 11 日加滿 95 無鉛汽油後，至本文截稿前尚未再度加油，因此最新的油耗資訊有待後續文章中再與讀者們分享。