科技強化駕馭本質 全新 BMW X3 20 xDrive & M50 xDrive 海外試駕
2003 年初，BMW 在底特律車展上揭示了 xActivity 概念車，擁有接近 X5 的外觀和設計，但更精巧的車身尺寸，展示品牌對中型豪華休旅市場的野心。
BMW xActivity 概念車。
同年 9 月，BMW 正式推出了第一代 X3 (E83)，定位為 Sport Activity Vehicle (SAV)，不僅提供更為靈活的空間配置，也兼具豪華與越野性能，為消費者帶來全新的 SUV 駕駛體驗。
第一代 BMW X3 (E83)。
到了 2010 年，第二代 X3 (F25) 問世，BMW 對進行了全面升級，車身尺寸明顯增大，不僅提升了後座空間，還增加了後行李廂的容量，以符合消費者對空間和舒適度的需求。同時，外觀設計更具現代感，車頭造型銳利，並引入了高端的內裝選項，獲得市場的積極反響，並讓銷量持續攀升。
第二代 BMW X3 (F25)。
隨著 2017 年第三代 X3 (G01) 上市，X3 不僅在尺寸上再次優化，也導入了 BMW 的最新科技，如全數位化儀表、先進的駕駛輔助系統與全景停車輔助，將 X3 打造成為 BMW 車系中不可或缺的暢銷休旅車款。
2024 年 6 月，全新第四代 X3 (G45) 正式亮相，在外觀、內裝和動力系統上皆進行了顯著升級，初期動力選項包括 20 xDrive/30 xDrive（2.0 四缸+48V）、30e xDrive（2.0 四缸引擎+電動馬達）以及 M50 xDrive（3.0 六缸+48V）等多款版本。將在美國 Spartanburg、南非 Rosslyn 以及中國大陸大東工廠進行量產，計劃於 2024 年第四季率先在歐洲和北美市場上市，並預計 2025 年 1 月起陸續於全球市場銷售。
本次小七哥受 BMW 原廠之邀請，前往德國慕尼黑參與全球媒體試駕活動，帶領讀者搶先一窺其不同之處與實際體驗心得！
第三代 BMW X3 (G01) 與第四代 BMW X3 (G45) 合影。
※新在哪裡？
外觀：
●長寬高分別為 4,755mm x 1,920mm x 1,660mm，軸距為 2,865mm，風阻係數則為 0.27Cd。
●車頭雙腎水箱護罩放大，內部採用直立+對角線的鍍鉻飾條點綴，周圍還支援選配環形 LED 燈光。
●前保桿下方與水箱罩相呼應，根據不同等級車型，保桿的線條造型擁有多種不同風格。
●頭燈內部承襲雙L型日行燈設計，並配備矩陣式 LED 光源。
●側面可見一路從頭燈開始逐步上揚至 D 柱的腰線設計，與車頂共同修飾出車窗造型。
●D 柱依舊承襲 Hofmeister kink 拐角造型元素，另外還配備半隱藏式車門把手以及寬厚的側裙設計等。
●車尾可見牌照位置下移至後保險桿處，車頂上方配備尾翼，後擋下方微凸的線條設計營造出類似小鴨尾的感受。
●尾燈採用全新的造型元素，後保桿下方同樣會根據動力系統不同採取不同的造型和配色。
●M50 xDrive 選用雙邊四出排氣的造型強化運動氛圍，其餘車型統一選用隱藏式排氣設計。
●提供8種標準配色，2 種霧面配色和超過 15 種客製化配色，其中標準配色還首次提供 Dune Grey metallic 沙丘色。
●根據等級不同，提供 18 吋至 21 吋輪圈等選擇，最頂級的 M50 xDrive 還配備紅色卡鉗進一步凸顯其性能身分。
●原廠也提供拖車鉤選配，最大拖曳重量為2,500公斤。
●提供 M Sport Package 與 M Sport Package Pro 兩種套件選項，並可透過 BMW M Performance Parts 進一步客製化。
內裝：
●中控台以及車門均透過水晶裝飾的氛圍燈飾條營造出濃厚的包覆感，門板控制按鍵均改為觸控方式操作。
●車內還大量採用全新的內裝材質鋪陳，座椅使用 Econeer 環保二次材質製成，另外提供 Veganza、BMW Individual 皮革選擇。
●配備如手機無線充電、Harman/Kardon 音響系統、加熱/通風、座椅電動調整、記憶功能和等。
●採用 12.3 吋搭配 14.9 吋雙螢幕設計，內建 QuickSelect 功能 BMW iDrive 9 系統，支援 Apple CarPlay 和 Android Auto 手機互聯。
●全新造型平底方向盤根據車型等級不同提供雙肋或者三幅式兩種造型。
●全車系標配 Level 2 駕駛輔助功能，另外還可選配自動變換車道以及自動停車等功能。
動力：
●20 xDrive 車型採用 2.0 升渦輪增壓四缸引擎搭配 48V 輕油電技術，最大功率為 208 匹馬力搭配 8 速手自排變速箱。
●M50 xDrive 搭載 3.0 升渦輪增壓直列六缸引擎與 48V 輕油電技術，綜效輸出達到 398 匹，0-100km/h 加速時間為 4.6 秒。
外觀方面，全新一代 BMW X3 運用品牌最新的設計語言，車頭雙腎形水箱護罩面積更大，內部加入直立與對角線鍍鉻飾條點綴，並且周圍可選配環形 LED 燈光，增添視覺效果。前保桿與水箱護罩風格一致，不同車型等級則有多種線條造型可選。頭燈內部保留了經典的雙 L 型 LED 日行燈設計，並採用矩陣式 LED 燈源以提升照明效果。車身側面設計從頭燈一路向上延伸至車尾形成上揚的腰線。D 柱則保持經典的 Hofmeister kink 拐角設計。此外，車身還配置了半隱藏式車門把手和寬厚的側裙，增添運動感。根據不同車型等級，提供 18 至 21 吋的輪圈選擇。在車尾設計上，牌照框移至後保險桿位置，車頂裝有尾翼，後擋風玻璃下方略微凸起的線條設計帶來一絲小鴨尾的視覺效果。全新尾燈採用了嶄新的造型設計，後保險桿也會隨著動力系統的不同而變化造型與配色。特別是 M50 xDrive，搭配雙邊四出排氣管，增強運動感；其餘車型則採用隱藏式排氣設計。尺寸方面，車長、寬、高分別為 4,755mm x 1,920mm x 1,660mm，軸距達 2,865mm，風阻係數為 0.27Cd。
在外觀上，新一代 X3 採用品牌最新的設計風格。
車頭雙腎水箱護罩面積進一步放大。
根據不同等級車型，內部採用直立+對角線的鍍鉻飾條點綴，周圍還支援選配環形 LED 燈光。
頭燈內部承襲雙 L 型 LED 日行燈設計，並配備矩陣式 LED 光源。
車身尺碼部分，長寬高分別為 4,755mm x 1,920mm x 1,660mm，軸距為 2,865mm，風阻係數則為 0.27Cd。
M50 xDrive 車型擁有牛角造型外後視鏡蓋。
配備半隱藏式車門把手以及寬厚的側裙設計等。
原廠提供 18 吋至 21 吋輪圈等選擇，最頂級的 M50 xDrive 還配備紅色卡鉗進一步凸顯其性能身分。
車尾部分，可以看到牌照位置下移至後保險桿處，車頂上方配備尾翼，後擋下方微凸的線條設計營造出類似小鴨尾的感受。
尾燈採用全新的造型元素。
後保桿下方同樣會根據動力系統不同採用不同的造型和配色。
特別是 M50 xDrive 還選用雙邊四出排氣的造型強化運動氛圍，其餘車型統一選用隱藏式排氣設計。
內裝方面，中控台和車門均以水晶裝飾的氛圍燈飾條營造出濃厚的包覆感，門板上的控制按鍵則改為觸控操作。車內大量使用全新材質，並配置豐富的便利功能，如手機無線充電、Harman/Kardon 音響系統、雙前座電動調整、座椅加熱/通風、記憶功能，及後排座椅加熱等。螢幕部分配備 12.3 吋與 14.9 吋曲面雙螢幕，內建 QuickSelect 功能的 BMW iDrive 9 系統，支援 Apple CarPlay 和 Android Auto。方向盤則提供雙肋或三幅式平底造型，依車型等級而異。在駕駛輔助系統方面，全車系標配 Level 2 駕駛輔助功能，並可選配自動變換車道和自動停車等高階功能。
進入車內，新一代 X3 的設計鋪陳令人眼睛一亮，中控台以及車門均透過水晶裝飾的氛圍燈飾條營造出濃厚的包覆感。
全新造型的平底方向盤根據車型等級不同提供雙肋或者三幅式兩種造型。
螢幕部分採用 12.3 吋搭配 14.9 吋雙螢幕設計，內建 QuickSelect 功能 BMW iDrive 9 系統，支援 Apple CarPlay 和 Android Auto 手機互聯。
試駕車輛搭載 HUD 抬頭顯示器。
中央排檔座皆改採電子排檔形式，前方設置手機無線充電裝置。
門板的控制按鍵均改為觸控方式操作。
提供如雙前座椅電動調整、加熱/通風、記憶功能等。
更為放大的車身尺碼以及軸距，結合全景式玻璃車頂，空間表現對於普通成人來說，無論是頭部還是膝部空間皆相當開闊十足。
後排配備恆溫空調含後座冷氣出風口，並提供兩個 Type-C 充電口。
裝載空間可從 570 公升增加至最大 1,700 公升。
動力方面，新一代 X3 提供多樣化的選擇，以滿足不同駕駛者的需求，包括汽油、插電式混合動力和柴油等多種動力組合。本次試駕的 20 xDrive 車型搭載 2.0 升渦輪增壓四缸引擎，結合 48V 輕油電技術，不僅提高了燃油效率，還增強了動力響應。可輸出 190 (+18) hp@4,400~6,500rpm 最大馬力和 330Nm@1,500~4,000rpm 峰值扭力，搭配 8 速手自排變速箱和 xDrive 智慧型可變四輪傳動系統，零百加速可在 7.8 秒完成，最高極速為 215km/h。
20 xDrive 車型搭載 2.0 升渦輪增壓四缸引擎，結合 48V 輕油電技術，可輸出 190 (+18) hp@4,400~6,500rpm 最大馬力和 330Nm@1,500~4,000rpm 峰值扭力。
M50 xDrive 則搭載 3.0 升渦輪增壓直列六缸引擎，同樣結合 48V 輕油電技術，具備 381 (+18)@5,200~6,250rpm 最大馬力和 580Nm@1,900~4,800rpm 峰值扭力，0-100 km/h 加速僅需 4.6 秒，極速上看至 250km/h。
M50 xDrive 則搭載 3.0 升渦輪增壓直列六缸引擎，具備 381 (+18)@5,200~6,250rpm 最大馬力和 580Nm@1,900~4,800rpm 峰值扭力。
首先開著 BMW X3 M50 xDrive 上路，怡塵表示輕踩油門隨之而來的是源源不絕的動力，在低轉速即可產生足夠扭力，結合幾乎零渦輪遲滯的表現，八速運動化手自排變速箱銜接速度極快，讓加速變得非常流暢，無論是市區的紅燈起步還是高速公路的超車都能輕鬆應對，配合上直六引擎在高轉時所發出的低沉聲浪，為駕駛帶來絕對快樂，維持品牌一貫的高水準表現。
當駕駛 X3 20 xDrive 上路時，雖然其四缸引擎的數據在帳面上明顯低於 M50 xDrive，但小七哥表示實際駕駛體驗卻令人驚喜。這款引擎在 1,500rpm 時便能湧現出 330Nm 的最大扭力，使得低速域的表現非常出色，幾乎沒有感受到渦輪遲滯的情況，這對於日常駕駛來說尤為重要。變速箱換檔效率亦令人印象深刻，快速且銜接力道紮實，整體駕駛過程中不會感到任何拖沓。
在乘駕感受方面，全新 BMW X3 在道路上的抑震效果相當卓越且舒適，不會出現過度搖晃，不僅提升乘坐舒適性，還讓整體操控更加穩定。高剛性的車體和底盤表現也顯得相當紮實，在曲折道路還是平坦路面，運動感和舒適度都達到了出色的水準。此外，即便試駕過程中正值傾盆大雨，車內有效隔絕了雨滴敲打車身以及輪胎駛過積水時產生的噪音。
作為 BMW 最熱賣的休旅車型，全新改款 X3 擁有全新世代外觀設計，而座艙設計不僅質感精進且直觀易用，舒適性與空間性也獲得大幅度改善，另外也進一步提升駕駛樂趣，靈活的操控和強勁的動力表現令人滿意。而車輛配備的先進科技如駕駛輔助系統和互聯功能，提升安全性並增添輕鬆感。相信未來正式導入台灣市場後，必定將在中型豪華休旅市場掀起另一波熱潮！