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【太說軍武】衝出封鎖線!戰爭救援分秒必爭 台灣應設「台版PJ」這些事必須做

太報

更新於 1天前 • 發布於 1天前 • 郭宏章
美國空軍傘降救援隊(PJ)隸屬於美軍特種作戰司令部的特戰部隊,執行「戰鬥救援」(CSAR)訓練時,等待HH-60W救援直升機低空飛抵著陸點接應。USAF

美國對伊朗「史詩怒火」行動中,為了拯救遭擊落深陷敵境的飛行員,美軍啟動大規模「戰鬥救援」(CSAR)任務。國防院副研究員舒孝煌指出,守勢作戰的台灣,可考慮建立具特種作戰能力的「台版PJ(空軍傘降救援人員)」,能突破敵火的戰鬥編組,強化夜間搜救能力,且配備追沿地形雷達的HH-60W「快樂巨人II式」搜救直升機,能在低空快速找到待救人員,應該積極爭取美國軍售,才能提高戰鬥搜救的能力,在戰場上搶回寶貴的人員。

美國對伊朗發動「史詩怒火」行動,圖為參與任務的美國空軍F-15E戰機。路透社

4月3日,一架在伊朗西南部執行地面重要目標打擊任務的F-15E「打擊鷹」(Strike Eagle)戰鬥機,遭到人攜式紅外線導引飛彈擊中發動機而墜毀。美軍即刻展開大規模「戰鬥救援」(Combat Search and Rescue, CSAR)任務,包括多架美國空軍的長程人員搜救機 HC-130J「戰鬥王二代」(Combat King II)固定翼搜救機、特戰運輸機MC-130J,載運具特戰能力的空降/傘降救援人員(Pararescue Jumper, PJ),深入火線後方地面展開搜救,同時空軍最強悍的A-10攻擊機低空壓制伊朗地面部隊,HH-60J搜救直升機與HH-60W「快樂巨人II式」(Jolly Green II)搜救直升機也出動,當天立刻救回前座飛行員,但後座的上校聯隊長、也是該架F-15E的武器官卻未見蹤影。

美國空軍A-10疣豬式攻擊機,可在低空密接支援、對地攻擊壓制敵軍,保護戰鬥救援部隊與飛機、直升機等。USAF

美軍持續派出強大的空中火力,包括戰術無人機與A-10攻擊機,掩護搜救的HC-130J、HH-60J與HH-60W搜救直升機等。甚至傳出,包括最精銳的「三角洲」特種部隊也出動,還由中情局(CIA)在伊朗境內發出假消息「調虎離山」,讓伊朗各單位遠離真正的搜救地點,美軍並在伊朗境內建立「前進油彈補給點」(Forward Arming and Refueling Point,或稱前線武裝加油點),提供救援飛機與直升機補給油彈,維持「空中艦隊」持續發揮火力。

伊朗西南部民眾2026.4.3拍攝到美國空軍F-15E彈射座椅殘骸,顯示彈射後跳傘逃生的飛官曾在此處降落,伊朗官方祭出重金懸賞該名後座武器官(WSO),隨後證實該名武器官官階為上校聯隊長。X@patriot_apranik
由美國波音公司(Boeing)生產的AN/PRQ-7「戰鬥倖存者逃生者定位器」(Combat Survivor Evader Locator,CSEL),配備在戰機飛行員/武器官的救生背心,彈射後可自動開機,能透過衛星通訊或者加密的UHF/VHF頻段,自動且持續的發送加密求救信號與精準的軍規衛星定位座標」,美軍自2009 年全面投入使用。USAF photo

更令人印象深刻的是,當2架HC-130J因為角落的伊朗臨時跑道土質鬆軟導致飛機卡住、無法起飛時,美軍高層下令直接炸毀這兩架昂貴的大型運輸機,連帶4架無法載回的MH-6「小鳥」特戰直升機也炸毀,避免落入伊朗手中。

美國加州空中國民兵第129救援聯隊的HC-130J「戰鬥王二代」(Combat King II)長程人員搜救機,2025.8.02在加州舉行性能展示,美國空軍國民警衛隊近期獲得了最新升級的Ku/Ka通訊套件,,可透過衛星系統為機組人員提供安全的語音和資料傳輸。此一新系統可顯著提升國內和海外部署環境下任務的回應和協調能力。 。U.S. Air Force photo

整個救援行動中付出及高昂代價,證明美軍高度重視飛行員的價值,不只是珍惜人命,也考量戰機飛行員訓練培養不易。

國防安全研究院中共政軍與作戰概念研究所副研究員舒孝煌指出,儘管台灣的戰鬥搜救無法與美軍相比,但從台灣在防衛為主、守勢作戰中,仍有可能會有飛行員在敵軍控制的地域/水域中跳傘求生,因此,國軍在戰鬥搜救(CSAR)的能量,確實還有許多向美借鑑之處,首先,救援行動等同作戰,但台灣目前並沒有與美軍一樣的PJ(特戰空降/傘降救援人員)。

2名美國空軍傘降救援人員( PJ)訓練執行「戰鬥救援」(CSAR),正在判讀地圖與地形。USAF

舒孝煌指出,台灣的空軍救護隊,S-70C與UH-60M黑鷹直升機上的救護士,具備戰術戰傷救護(Tactical Combat Casualty Care, TCCC)技術,也能夠執行「繩降」到地面救援,但救護士並非美軍專精培訓的特戰空降(傘降)救援軍種。因此,台灣培訓自己的特戰空降/傘降救援人員(PJ),成立相關單位是必要的。

舒孝煌建議,空軍建立特戰能力的「傘降救援隊」(PJs)是可能的方向,可先成立一個實驗性編裝的PJ小組,未來往「中隊」級單位擴展。人才方面,可由現有空軍救護隊的救護人員優先培養,強化特戰能力訓練。另一方面從空軍警衛部隊中挑選優秀人才,增加特戰訓練,並配發夜視/夜戰裝備,包括衛星加密通訊能力的新一代通訊裝備,比照特戰部隊的槍械與個人裝備,這樣組合起來成為台灣版的PJ,才能執行突入敵火下執行戰場救援的任務。

美國空軍HH-60W「快樂巨人II式」(Jolly Green II)搜救直升機執行吊掛中,HH-60W為雙渦輪軸發動機、單旋翼直升機。此型搜救機為UH-60黑鷹直升機的衍生型,適用在戰鬥搜救任務(CSAR)當中。U.S. Air Force photo

在裝備方面,舒孝煌指出,目前空軍的救援直升機明顯夜間搜救與戰鬥搜救能量不足。美軍的HH-60W「快樂巨人II式」(Jolly Green II)搜救直升機是這次搜救飛官成功的關鍵裝備之一,台灣曾在2020年左右向美國洽詢HH-60W戰鬥搜救直升機,但當時報價太高,最終不了了之。

美國HH-60W「第二代快樂綠巨人」(Jolly Green II)2029.5.18試飛成功。美國空軍向洛克希德馬丁公司購買的新型戰鬥搜救直升機HH-60W,機鼻比前一代黑鷹搜救直升機更突出,因搭載偵測距離長達290海浬的先進氣象雷達Honeywell Primus 701A ,具彩色顯示功能,讓飛行組員能避開惡劣天氣,還有空對地搜索模式(air-to-surface)部分地貌偵測功能,更容易在海上或地面找到待救人員或船隻。截自洛馬公司影片

舒孝煌指出,一分錢一分貨,HH-60W搜救直升機的重點在於其強化夜間搜救的能力,不只是紅外線夜視能力而已,而且是具備熱顯像(成像)系統,可在海上或是山區、叢林中盡可能快速發現跳傘人員或是傷員。此外,HH-60W戰鬥搜救直升機更擁有「地形追沿雷達」,讓搜救直升機在夜間還能貼近地面飛行,一方面要躲避敵方的追蹤,另一方面可貼著地面找尋待救人員。

戰鬥搜救(CSAR)也稱戰場搜救,台灣守勢作戰為主,考量與美軍不同。資料照為空軍UH-60M黑鷹直升機2024.8.6於空軍嘉義基地營區開放預演時執行「戰場搜救」展演,模擬以吊掛方式救出受傷人員。郭宏章攝

此外,因為台海戰場上,人攜式防空飛彈(MANPADS)密度相當高,且這次美空軍F-15E很可能就是被中共支援的紅外線導引的人攜式防空飛彈擊落。台灣的空軍救護隊UH-60M黑鷹直升機或是S-70C6等,只配備基礎的熱焰彈與干擾絲,未來都應提升「戰場生存能力」,應加裝「雷達預警接收器」 (RWR)、飛彈迫近警告系統 (MAWS) 以及紅外線干擾系統,才能安全完成敵火下的戰鬥救援任務。

空軍救護隊S-70C-6直升機,2024.9.10晚間出動救援跳傘逃生的幻象戰機飛行員謝沛勳。照片為臉書軍事粉專IDF經國號提供

舒孝煌認為,國軍對於「戰鬥救援」(CSAR)的觀念的改變,才是最核心的部分,難免要考慮到萬一未來會遇到衝突的可能性。例如先前也有不少專家討論過,空軍的教練機未來能夠具備機砲等基本的武裝,可以執行戰鬥救援中壓制地面敵軍這類型的任務,類似的構想儘管聽起來有點天馬行空,但是國軍的戰鬥救援能量拼圖,尚待各方努力思考討論才能完成。

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