Toyota Camry汽油尊爵素人一週試駕-高C/P值房車高標準檢視
在外面租新款Camry包含甲式全險，七天大約也要近兩萬左右了，還好有這個活動可以讓我體驗，體驗過後我也給Camry打上75分的高分！
大家都知道近年SUV盛行，雖然我也跟著轉開Honda HR-V，但之前是開Civic K12且家人有一台2014年的Lexus GS300h，在自己轎車和休旅車都開過的情況下，我想HR-V應該會是人生第一台也是最後一台休旅，我還是偏好轎車低重心和修長的車身。休旅除了空間和視野外，對我來說是沒有任何吸引力的，尤其高大肥胖的車型滿街跑的時候，更凸顯轎車、轎跑車類的優雅，流行這種東西也就是一陣一陣的，或許幾年後主流審美又轉向也不一定，但這又是題外話了…
「高C/P值」一詞代表這個價位可以為你帶來更多的東西，但不代表他沒有缺點，由於看了此車之前的素人試駕，不管是動力、外觀、內裝還是操控都有滿滿的介紹了，為了讓此文不流於形式我打算有話直說，盡量找一些其他人沒有說到的雞毛蒜皮部分（沒辦法這台真的找不到太大的缺點），由於優缺點這種東西屬於主觀意見，為了讓大家有個可以想像的空間，有些地方會用分數來評比。
外觀的部分，車頭比起前幾個世代年輕很多，大面積的下氣霸加分不少，由於流行趨勢的關係，頭燈與日行燈也越來越銳利；引擎蓋的折線也不馬虎，看得出設計師想為這代增添動感的氛圍。題外話，以往銀色車身常常會顯老態，但這代Camry似乎特別適合銀色。
車尾個人覺得不太好看，可能是因為尾燈的部分不協調，過於刻意的ㄈ字型尾燈說不上時尚也不簡約，倒是Camry五個英文字母的呈現方式比起以前細緻不少。
車側有鍍鉻手把，不過近年又開始流行與車身同色較受歡迎；後照鏡有車測盲點，無熄火自動收折。雖然Camry路上滿街跑導致有點審美疲勞，但外觀設計整體來說還算順眼，尤其Toyota的品牌價值可以讓此車固定在65～75分之間，很難不及格，但也很難超越平價的身份。
一進車內可以感受到比起上一代進步非常多，不再有以前老一輩喜愛的淺色核桃木，改用深灰色交錯仿木紋質感相當不錯，不論是駕駛儀錶、中控台、副駕前檔都設計得相當有層次，不再像上一代死板的分區，質感層次兼具。但畢竟Camry還是屬於平價品牌，觸手可及的地方還是很多塑料，用看的還不錯但一摸就破功，比起外觀65～75分，車內整體我會給到80～85分。
皮椅部分相當厚實且造型還不錯，雖然包覆性中等但比起HR-V那薄到不行的座椅著實欣慰許多。大家都說冷氣雙田最冷，但這幾天開下來豐田比本田更冷，平常我的車都設23度，Camry從拿到車都設24度，用下來還更冷，冷到會發抖的那種，Toyota感覺是被汽車耽誤的冷氣廠。
方向盤握感不錯粗細適中，材質是我喜歡的皮質設定，只是這種皮在手不離開方向盤的狀況下轉動會有較大的摩擦聲，尤其Camry隔音算不錯又更加凸顯。安全氣囊蓋和Logo的那塊塑膠感很重是敗筆，方向盤左邊負責操控車輛資訊，右邊則是ACC，有關ACC的作動方式和心得很多試駕都有了就不闡述，以這幾天開下來的感覺ACC大概是90分。
新的木紋飾板非常加分。
原廠車機非車美仕，功能少但有Android Auto/Apple CarPlay就足矣，算是好用。
但設計上個人比較喜歡上圖小改前的樣子，螢幕擺放較有一體成型的感覺。
方向燈撥桿的阻尼有點虛，脆脆的聲音跟國產車類似，不過方向燈閃爍聲音有像Lexus。
頭上的介面除了燈光開關，還有打一個藍色氣氛燈，晚上會淡淡的照射在排檔桿附近，仔細看就能看出來，質感加分。
後座腿部乘坐空間就不用說了，敝人180cm，此級距的車大部分人都可以坐的很舒適，膝部空間除非前後座的人身高都超過190cm，不然都還算餘裕。後座還有ISOFIX預留孔，不用像某些國產車還要用吃奶的力氣去挖皮椅的孔再插上ISOFIX Guide才能把汽座用進去，不會傷到皮椅，加分。
說到安全座椅，休旅這部分還是比較有優勢，光是抱著小孩放上汽座彎腰的角度就有差異，尤其當小孩越來越重感受會越明顯，如果汽座又是非支援360度旋轉的款式，那抱小孩上轎車絕對是要有一定腰力的。
動力方面，蠻意外新Camry的油門和煞車行程如此的短，相較GS300h可以用靈敏來形容，通常油門只要踩到1/3行程，轉速就會瞬間拉高，雖說提速部分在時速40～70km/h之間是蠻快的，但受限於動力和CVT變速箱傳導效率的關係，70km/h後就明顯只有引擎聲但速度卻沒有跟上來，油門反應靈敏但動力後繼無力，且操控指向性也不明確，感覺得出設計師在設計這台車的調性，就是要讓它五育均衡但又都不會太突出。
好在煞車算俐落，不會有煞不住的感覺，這點比GS300h好，比較符合我的使用習慣；底盤應該是因為TNGA新底盤的關係，過坑濾震效果不錯，避震和輪胎的搭配也中規中矩恰到好處。
最後說一下有關油耗和動力部分，這七天下來的平均行車速度約21km/h，平均油耗10.6km/L，均速21km/h代表市區走走停停的情況超過八成，以2000cc的排氣量加上這車重，我認為油耗算是不錯，以此推斷高速行駛轎車擁有較小的迎風面，低風阻搭配車重滑行的油耗應可到達17km/L左右。
這引擎還有個優點，就是原廠表示可加92無鉛汽油，現在能加92的引擎已經越來越少，普遍存在於豐田和本田及三菱的舊引擎車款，例如Camry, Altis, HR-V, Lancer，想省油錢可以朝這方向找車，92和95一年下來的油錢大約會差到兩千塊左右，大概就是省下整整一個月的油錢。
若要為此車打一個綜合分數，包含品牌，外觀，動力，底盤，操控，油耗，內裝等面相，我會給它75分。但如果是擁有它並長期使用之下，另外再算進妥善率，原廠服務，後勤，二手價等，我想應該能輕鬆超過80分。