【不對稱戰力】海巡署艦載無人機 國內4家採國際合作廠商可角逐
國防部採購21萬餘架各型無人機與1千多艘各型無人艇因特別預算受阻，目前只有海巡署的韌性特別預算啟動採購無人機、艇，日前海巡署公告艦載型垂直起降無人機規格，因與海軍規劃同款無人機規格接近，更與V-BAT無人機相似，被解讀是否該採購案已意有所指；據指出，海巡署所公告的艦載型無人機規格，國內目前起碼有4家以上，包括V-BAT無人機、JUMP 20無人機、Penguin C MK2.5 VTOL無人機與Flexrotor無人機都符合其規格，巧的是生產這幾款無人機公司都來台以技轉方式與國內廠商合作，都有機會角逐該標案。
美V-BAT最早來台問路 隨艦實測規格契合
不過，也不代表國內無人機業者沒機會，經濟部盤點國內有全機製造整合商有43家，無人機機身外殼、機身結構，與無人機使用的引擎、螺旋槳、電池、馬達等動力模組的硬體組件是國內是完全具備，若國內廠商結合中科院釋出的系統等技術，例如勁蜂三型垂直起降無人機來整合，亦是有機會去角逐海巡署的艦載型垂直起降無人機案。
美國Shield AI公司的V-BAT垂直起降無人機是最早來台推銷，2022年底經國內廠商接洽引進國內，並向海軍展示其艦載可垂直起降的優越性，但已錯過商規軍用無人機遴選，只能持續向海軍推銷並參加2023年台北航太展的展示，終於在2024下半年曾經隨康定級（拉法葉）軍艦出海進行實測，海軍訂出的垂直起降無人機規格，幾乎就是V-BAT無人機的規格，並在時任海軍司令唐華向政府高層建議，海軍與海巡均採購同款無人機，平時用於執行識別偵巡區內目標，戰時為掌握聯合作戰區及利害地區目標情資，強化海域覺知。
前海軍司令唐華（右上圖）建議政府高層，海軍與海巡均採購
美援海巡JUMP 20無人機 反受陸軍航特部青睞
不過，在此同時曾任海巡署長的海委會主委李仲威訪美時，向美方爭取以無償軍援方式，取得一組垂直起降的美軍規JUMP 20「跳躍20」無人機系統，JUMP 20無人機系統於2023年初運抵台灣，並送往淡水的艦隊分署進行訓練，雖美方有派教官前來進行操作課程，因該無人機未有後勤支援，海巡署只能找到該無人機在台代理商，因該代理商拿到代理權不到一年，突然海巡署前來尋求操作等多項的技術手冊，該代理商才驚覺該裝備已經在台灣了。
前海委會主委李仲威（左上圖）訪美爭取以軍援取得到一組署進行訓練。（合成照片／資料照片、取自AeroVironment公司IG）
雖然海巡署操作JUMP 20無人機有一段時日，但真正對該型無人機肯定的卻是陸軍，陸軍航特部規劃採購JUMP 20無人機來取代OH-58D戰搜直升機汰除後的戰場偵搜及飛彈引導功能的任務，因此反而是陸軍相當積極的爭取該型無人機。
另外，海巡署「岸海監偵遙控無人機試辦計畫」案，由台灣彩光科技得標，該公司是與美國無人機廠商Edge Autonomy合作，引入Penguin C MK2.5 VTOL無人機，因其規格均符合公告的性能，外傳海巡署的垂直起降無人機案，該型無人機的奪標呼聲最高；但試辦計畫公告顯示無人機產地是拉脫維亞，並不是宣稱的美國，加上是否已取得技轉而不是授權生產等問題，讓該型無人機是否如外傳呼聲高，就值得觀察。
Penguin C MK2.5 VTOL無人機在海巡署的垂直起降無人機案中奪標呼聲最高
Flexrotor鴨子划水 攜烏克蘭實戰經驗搶進海巡署
另外，就是默默私下鴨子划水的法國空中巴士（Airbus）集團研發的垂直起降無人機「彈性旋翼」（Flexrotor）無人機，其構型與美V-BAT無人機類似，該型無人機也經過烏克蘭戰場的實戰經驗，其性能不比V-BAT無人機差，並向軍方進行性能展示，也與國內廠商談妥技轉生產，準備參與海巡署的艦載型無人機標案。
法國空中巴士集團研發的彈性旋翼（Flexrotor）無人機
據了解，美國Shield AI的V-BAT無人機確實提早在海軍卡位，當時確有獨攬我方艦載型無人機的可能，但隨著這兩年各國加速研發各型無人機並送往俄烏戰場去驗證，成為百家爭鳴的態勢，國防部對艦載型垂直起降無人機的態度就採用商購，來貨比三家不吃虧的模式，而不是一板定案的軍購模式，所以海巡署艦載型垂直起降無人機的競標結果，還是會影響到未來海軍採購同款無人機的走向。（責任編輯：殷偵維）