【運輸業頭條新聞】Uber擬併Delivery Hero、法拉利推出EV掀開市場壓力鍋

Uber Technologies與德國外送平台Delivery Hero傳出併購動向，法拉利Ferrari(RACE-US)首款電動車則引發市場高度兩極反應，航空與貨運企業則持續面對中東局勢與能源成本波動挑戰。

根據Davidson分析師報告，Uber Technologies(UBER-US)近期大舉買進Delivery Hero股份，已成為該德國公司的最大股東，市場並傳出Uber提出價值100億歐元、約116億美元的收購提案。分析師指出，此舉有助Uber鞏固亞洲等國際成長市場的外送與叫車生態系統，同時進一步強化其在歐洲市場的競爭優勢。不過，若交易正式推進，勢必面臨監管單位的嚴格審查。

豪華車市場方面，法拉利Ferrari(RACE-US)首款純電動車「Luce」正式亮相後，引發市場激烈討論。Bernstein分析師形容該車款「具有革命性且高度兩極化」，主因目前高端電動跑車市場需求仍有限，加上部分車迷認為法拉利跨入純電動車領域過於激進。分析師指出，Luce雖然大幅偏離法拉利傳統設計語言，但由於法拉利主要客戶多為既有車主，因此首款電動車仍可能成為收藏級產品，同時有助消費者取得未來限量車款的購買資格。消息公布後，法拉利股價下跌6.3%。

航空產業則持續承受需求與成本雙重壓力。UBS分析師預估，英國廉價航空easyJet(EZJ-GB)截至2026年9月止的財政年度，核心航班業務可能轉為虧損，全年稅前虧損估約1億英鎊，相較2025財年獲利5億英鎊明顯轉弱。分析師並將該公司2026 財年每股盈餘預估下修39%，2027 財年預估下修33%。儘管短期營運壓力升高，但easyJet目前仍維持淨現金部位，資本結構相對穩健。

亞洲航空物流業者SATS Ltd.(S58-SG)則對長期成長維持樂觀。公司高層表示，2029 財年達成80億新加坡元營收與20% EBITDA利潤率目標的進度仍符合預期。雖然中東衝突推升能源價格並增加營運成本，但公司認為其涵蓋全球超過50%空運貨量航線的網絡規模，足以支撐長期利潤率持續改善。

另一方面，DBS Group Research指出，SATS近期股價回檔幅度過大，市場似乎過度反映貨運與旅運需求疲弱風險。分析師認為，全球航空貨運量在中東衝突前原本維持成長，而相關影響應屬短期性，隨著AI資本支出循環帶動製造活動回溫，航空貨運需求仍具支撐。

造船與能源運輸市場則延續相對強勢表現。韓國HD Hyundai Heavy Industries(329180-KS)今年截至4月底新船訂單金額已達91.6億美元，占全年目標45%，其中商用船舶訂單達72.5億美元，占該部門全年目標63%。分析師指出，公司5月再取得超過20億美元新訂單，全年接單目標有望提前達陣。此外，HD Hyundai Heavy目前也參與加拿大軍用潛艦採購計畫競標。

馬來西亞能源航運公司MISC(MISC-MY)則受惠於原油運價維持高檔，市場預期第二季石油運輸業務表現將優於首季。不過，分析師提醒，隨著運價逐步回落至衝突前水準，下半年獲利可能恢復正常。此外，儘管卡達能源公司宣布不可抗力條款，但MISC現有LNG長約仍具保護機制，可望維持穩定現金流與股利表現。