不讓中遠海運入股就別想賣！　北京出手卡李嘉誠巴拿馬港交易

香港首富李嘉誠家族的長江和記實業3月宣布，計畫把在23國共43座港口出售給義大利地中海航運公司旗下企業，和美國投資管理公司貝萊德子公司領導的財團，其中包括巴拿馬運河兩端港口。然而，中國政府正發出威脅，若中國最大航運公司中國遠洋海運無法加入財團取得股份，將阻擋這項交易。

華爾街日報17日引述消息報導，中方正施壓讓國有的中國遠洋海運（China Cosco Shipping，簡稱中遠海運）成為與貝萊德（BlackRock）和地中海航運公司（Mediterranean Shipping Company，MSC）平起平坐的合作夥伴與股東，而貝萊德、地中海航運公司、長江和記（CK Hutchison Holdings，簡稱長和）都已表示願意讓中遠海運入股。

不過，知情人士指出，由於貝萊德、地中海航運公司和長和先前約定在7月27日前進行排他性談判的期限尚未結束，所以各方在此前不太可能與中遠海運達成任何協議。此外，若讓中國公司持有巴拿馬港口的股份，可能會激怒美國總統川普。

川普重返白宮後，因擔心中國在巴拿馬運河管理上越趨擴大的影響力，不只公開反對長和持有巴拿馬兩端的港口營運權，更威脅要接管巴拿馬運河。接著，長和於3月就宣布出售港口的計畫，但此舉卻激怒了北京。據悉，中國當局已指示國有企業暫停與長和、李嘉誠家族有關的企業的所有潛在交易。

這項港口出售案也加劇美中日益升高的緊張局勢。知情人士指出，今年5月於瑞士舉行的美中貿易會談中，中方代表就曾提出中國應參與該交易的可能性。在過去的多起跨國併購案中，中國商務部曾主張有權審查交易，並有時要求進行帶有政治動機的變更。而在這項涉及巴拿馬運河港口的交易中，中國對相關各方也握有相當大的影響力。貝萊德與和記在中國擁有業務利益，MSC則是中國出口商品在全球的主要運輸商之一。