棄方向盤改送餐 6成遊覽車司機兼差求生
疫情爆發封印國外旅遊，如今又宣布無限期禁止出接團，引發遊覽車司機兼差或出走潮，實際訪問到專接國外團的遊覽車司機，有20年以上的開車資歷，收入瞬間歸零，要背負10萬車貸還有家計，被迫兼差當外送員；遊覽車公司業者透露，超過6成司機都在兼差，而且有一半的遊覽車業者，現在呈現有車沒司機的窘境。
49歲李大哥他開遊覽車，已經超過20年的資歷，不過因為疫情的關係，他現在收入幾乎都是0，他只好靠兼差當外送員來貼補家用。
下雨天也要騎著車賺一筆是一筆。
說是兼差卻是李大哥現在唯一收入來源，穿外送制服的時間比穿便服久，中央又宣布無限期禁止旅行社出接團，簡直雪上加霜。
遊覽車司機兼外送員李秉鈞：「有人要叫車就好了，就怕沒人叫。」
現在會用到遊覽車，只有保養時，李大哥苦笑，一個月花10萬繳車貸，車只能餵蚊子。
遊覽車司機兼外送員李秉鈞：「我都是接外國團客佔9成，我從2月開始到現在沒車跑，我一個月加起來花費要15萬。」
李大哥以前疫情前，一個月接3到4團外國客，一年365天只有10天休息，忙、累但開心，因為有跑車就有錢，現在瞬間歸零，他從7月初開餐車賣早餐，後來餐車壞了改當外送員，跟他一樣的司機還不少。
遊覽車司機兼外送員李秉鈞：「就去開那種聯結車，對對對 或是那種拖吊車，(有朋友直接改行 全職做外送員)，有有有 我同事就有。」
加上車齡超過5年，要搶到國旅團很難，疫情逼出遊覽車司機兼差潮，專接國外團客的導遊，也是受害者。
導遊張習強：「找別的工作啊，像做管理員啊 或者怎麼樣啊，他們都嫌我年紀大，完全吃老本。」
別說基層，整個產業往上走，環環相扣一樣慘。
放眼望去，將近60輛遊覽車，閒置在停車場，數量越多業者越心痛。
遊覽車公司業者李建達：「比較有規模的公司，大概是有車子沒有司機，差不多有六至七成的司機，逼不得已他一定要去兼差。」
疫情封印國外旅遊業，產業鏈像骨牌效應，一個倒一路倒還看不見停損點。
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