桃機轉機量大增14.6%！第三航廈2027年完工 全台最大航廈屋頂亮相
交通部長陳世凱今（16）日前往桃園國際機場視察第三航廈主體工程，肯定桃園機場近年客貨運表現亮眼，並指出今年前5月客運量、轉機量及貨運量均呈現雙位數成長，顯示桃園機場已逐步形成東亞重要轉運樞紐。隨著第三航廈工程持續推進，預計2027年完工後，將進一步提升機場服務量能，支撐台灣航空運輸發展，並提升國際競爭力。
轉機旅客與貨運同步增長，桃機營運動能有多強？
據桃園機場公司統計，今年1至5月累計客運量達2,164萬人次，較去年同期成長11%；其中，轉機旅客達329萬人次，年增14.6%，約八成來自北美與東南亞之間的轉機需求。同期貨運量達108.3萬公噸，較去年同期增加11.4%，客運、貨運與轉機旅客均呈現雙位數成長。
第三航廈為何成為桃園機場下一階段發展關鍵？
陳世凱表示，隨著桃園機場運量持續攀升，更凸顯第三航廈建設的重要性所在。第三航廈主體工程已於今年4月26日完成封頂及玻璃帷幕施作，預計2027年完工啟用，未來每年可提供4,500萬人次服務容量，進一步承接國門成長動能。他也感謝機場公司及工程團隊的努力，並期勉在安全優先前提下，如期如質完成建設。
全台最大航廈屋頂，第三航廈有哪些設計亮點？
第三航廈設計融合台灣山巒、海洋、榕樹及梯田等在地元素，其中屋頂面積約相當於16座標準足球場，為全台最大建築屋頂，並配置總長約10公里排水天溝，以提升極端氣候下的營運韌性。結構方面，由16支大型鋼構巨柱支撐超大跨度屋頂設計，減少室內落柱數量，提升空間運用彈性。航廈內外則以約14萬朵浮雲造型組成雲頂天花板，營造兼具流動感與台灣特色的空間氛圍。
旅客不用頻繁換樓層，第三航廈如何優化搭機流程？
在旅客服務方面，第三航廈採用更直覺的動線規劃，出境旅客從報到到登機無須更換樓層；轉機旅客則透過一站式安檢機制，避免重複安檢流程，搭配電動步道及優化導引系統，可望提供更順暢、便利的旅運體驗。
新航點陸續開通，桃機全球航網擴張到哪一步？
桃園機場公司表示，目前東北亞、東南亞、北美、歐洲及中東等主要市場旅客量均已超越疫情前水準。2025年桃園機場航線已涵蓋27個國家、106個城市，全球航網持續擴張。今年下半年也將迎來新航點布局，包括長榮航空開航台北－華盛頓航線，以及星宇航空開航台北－布拉格航線，進一步強化台灣與北美及歐洲市場連結。面對持續成長的旅運需求，桃園機場將持續提升客貨運服務能量與轉機效率，並攜手航空公司及機場夥伴，朝東亞重要樞紐機場目標穩健邁進。
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