電動車衝太快，中國政府要求預設零百加速大於 5 秒
中國電動車數量快速成長，不過安全規範和相關設計還是遠遠落後，中國政府最近提出了《機動車運行安全技術條件》修訂版，其中甚至針對電動車零百加速性能增加限制。
別說我們總是在酸中國，事實上中國政府並沒有被電動車成長的喜悅沖昏頭，中國公安部道路交通安全研究中心、公路科學研究院和汽車技術研究中心合作起草了這份《安全技術條件》修訂計劃，開宗明義就說了：「（國內）先進主被動安全技術應用率較低，與國外汽車發達國家差距明顯；新能源汽車、輔助駕駛汽車的針對性條款要求少，難以滿足新技術快速發展下的交通安全管理需求。」
修訂內容針對公車、貨車、大客車、乘用車都有各種新規範，但其中特別引人注意的是針對「零百加速」，追加了 10.5.4 條款，要求乘用車每次啓動時，應處於百公里加速時間不小於 5 秒的工作狀態。
換句話說，所有電動車和插電混動車都必須要預設一個低速模式（Comfort Mode），駕駛如果想要更快的加速能力，必須自己手動切換到高速模式（Sport Mode）。
草案中提到，近年發生許多啓動加速失控事件（起步暴衝），多半是因為駕駛人對高加速模式操控能力不足，透過這個設定，要求駕駛人有意識的使用高加速模式，避免意外暴衝情況。
除了加速能力，草案也針對電動車的種種新形態追加規範，像是必須要有駐車檔、前進檔和倒車檔；時速超過 10 公里時，儀表板和中央螢幕必須關閉影像播放和遊戲功能；每個車門內外都必須具備機械式解鎖機構；新能源車在發生碰撞時（150 毫秒內速度變化超過時速 25 公里），能夠自動切斷動力電路。
先前我們報導過禁止電池爆炸的要求，在這項草案中有所修正，只針對 6 米以上的車輛，在發生熱失控警報後的 5 分鐘內，電池組外部不能起火爆炸。乘用車則只要求在電池異常時，能夠即時通知示警車內人員。另外也追加了動力電池，需要安裝洩壓裝置的規定。
（首圖來源：Xiaomi）