美製車恐零關稅衝擊就業 全產總籲：啟動勞資政三方對話 確保員工知情權
台美對等貿易協定（ART）傳出即將簽署，美製車是否零關稅備受關注，勞動部今（2/11）邀請六大車廠工會理事長召開座談會。全產總理事長戴國榮會前表示，儘管政府預估產值影響約1%左右，但仍缺乏受衝擊勞工人數的具體評估，除了經濟部框列的30億元轉型支援，應建立「勞資政三方對話機制」，確保轉型過程中資訊透明且員工擁有知情權，同時，應推動人力移轉機制與人才培訓資源共享，以避免產業轉型導致結構性失業。
行政院副院長鄭麗君已再度赴美，外傳即將完成簽署「台美對等貿易協定（ART）」，美規車進口台灣不排除從17.5%降至零關稅，為了避免對國內汽車產業帶來衝擊，經濟部昨廣邀九大本土車廠召開「台美關稅談判車輛產業影響說明及後續措施座談會」，勞動部也在今日邀請六大汽車業工會理事長進行座談。
全產總理事長戴國榮在會前接受採訪時表示，政府評估對國內產值影響約1%左右，但目前究竟有多少勞工受到衝擊，並無明確的數字，建議政府應該針對未來美製車進口零關稅後，國內汽車產業相關供應鏈有多少勞工的就業會受影響，儘速提出評估報告與具體的政策措施 。
戴國榮指出，經濟部框列30億經費支持國內汽車相關產業，包含轉型升級、提升自主研發能力、拓展海外市場，甚至研發電動商業用車等，都屬於經營策略的改變與產業轉型升級，對於現有勞工權益會產生多大的衝擊，政府應進行受衝擊影響評估，並辨識相關利害關係人 。
戴國榮強調，包括哪些職務會消失、工作需要轉型，以及產生哪些新的工作機會等，政府應透過公部門與私部門協力，提出具體的行動方案與短中長期目標。由於經濟部提出需花費兩到三年的時間輔導產業轉型，並不是短期現象，恐長期影響汽車供應鏈勞工的就業權益 。
戴國榮喊話政府，應建立產業別的「勞資政三方對話機制」，透過此機制讓資訊充分揭露，讓員工擁有知情權，並清楚產業轉型初期對自身職務與生計的影響程度重點在於人才培育與資源共享，當國內車商在轉型升級過程中，有部分體質較差的企業，其勞工面臨減班休息、裁員或關廠時，可進行「同業間的人力移轉」，如A公司的勞工若無法繼續工作，可移轉至B公司從事熟悉領域的工作，避免勞工因進入陌生環境不適應，演變成常態性或結構性失業 。
戴國榮認為，勞資政三方對話極為重要，期盼透過產業工協會的力量，讓車商在轉型升級過程中採取一致做法，政府框列的預算透過工協會進行有效分配 ，唯有如此，在美製車進口零關稅後，相關產業勞工的就業保障才能得到穩定，希望政府的政策，除了輔導產業轉型，要讓企業持續正常營運，讓汽車產業供應鏈的勞工能夠穩定就業 。