當性能不再只是速度，Ferrari 用 Amalfi 重寫義式優雅！
今日，Ferrari Amalfi 正式在臺亮相，售價1,390萬元起、2026年第四季交車。這不只是一款新車的登場，而是躍馬品牌再次對外界宣告：性能，依然可以與優雅並存。 在多數跑車品牌急於談論電動化與效率數據的年代，Ferrari 卻選擇回到一條熟悉卻愈發稀有的路——以純內燃機 V8，談一種屬於義大利的生活方式。 去年夏天，Ferrari 於義大利南岸阿瑪菲（Amalfi）海岸發表全新作品 Amalfi。這條長達 40 公里的海岸線，沒有炫技式的張揚，卻以自然、人文與節奏感聞名。
在 Ferrari 的產品版圖中，Amalfi 承接了從 California、Portofino 到 Roma 的 V8 2+ 硬頂跑車血脈。這條產品線，從來不是為賽道而生，而是為那些既重視駕馭激情，也重視日常生活質感的駕駛者而存在。Amalfi 的誕生，正象徵 Ferrari 對「GT 跑車」定位的再一次進化。
一輛車，兩種靈魂：性能與日常不再對立
Ferrari 為 Amalfi 定下的設計核心，是「雙重靈魂」。 一方面，它延續 Maranello 工程團隊最擅長的高性能語言；另一方面，它也回應現代用車者對舒適性、可用性與長途駕駛的期待。這不是折衷，而是 Ferrari 對「現代跑車」的重新定義。
動力來自重新調校的 3.9 升雙渦輪 V8，引擎源自屢獲國際大獎肯定的 F154 系列。當轉速攀升至 7,500 rpm，640 匹(cv) 的最大馬力毫不保留地釋放，搭配進化後的 8 速濕式雙離合器變速箱，0 至 100 km/h 加速僅需 3.3 秒，0 至 200 km/h 也在 9 秒內完成。
但 Amalfi 的重點不只在於「快」，而在於快得從容。2.29 kg/cv 的重量功率比，讓性能成為駕駛者可隨時取用的資產，而非需要高度專注才能掌控的壓力。
中央鞍座由一整塊陽極氧化鋁銑削而成，更巧妙地融入換檔結構、鑰匙插槽、無線充電板及其他輔助控制功能，兼顧實用性與洗鍊設計感。
科技的角色，是讓駕駛更接近直覺
在操控層面，Ferrari Amalfi 引入多項近年品牌技術成熟後的整合成果。 「ABS Evo」系統的導入，象徵 Ferrari 將過往賽道經驗轉化為公路信心。搭配線傳煞車系統，制動反應更直接、踏板回饋更線性，讓駕駛在不同路況下都能建立清楚的控制感。
同時，基於電動輔助轉向系統的抓地力預測技術進一步升級，系統反應速度提升約一成。即使在低抓地力路面，車輛仍能提前預判、穩定修正，這讓 Amalfi 在日常使用中，依舊保有 Ferrari 一貫的「人車一致」特質。 這些科技的存在，並非取代駕駛，而是讓駕駛更接近本能。
空氣力學，不只是工程，而是美學的一部分
Ferrari Amalfi 的外觀設計，延續 Ferrari 近年強調的「化繁為簡」哲學。
車頭捨棄傳統水箱護罩，改以懸浮式前翼與深色凹槽塑造視覺層次；前下方的分流器不僅強化運動感，也實質提升空氣導引效率。車尾的主動式擾流板，則依行駛狀態在低風阻與高下壓力之間切換，在 250 km/h 時可額外提供 110 公斤下壓力，而風阻增幅控制在 4% 以內。 造型與功能在此不再分離，而是彼此成就。
為呼應車名意象，Ferrari 也為 Amalfi 推出全新車色「Verde Costiera」。這抹源自阿瑪菲海岸的藍綠色，隨著光線在車身曲面流動，替這款跑車增添一抹屬於地中海的節奏感。
回到座艙，Ferrari 開始傾聽駕駛者的手感
進入車內，Amalfi 延續 Ferrari 雙座艙架構，卻在細節上展現明確轉向。 全新方向盤重新導入實體按鍵，左側鋁製啟動按鈕回歸，這不只是復古，而是 Ferrari 對「觸覺回饋」的再肯定。在全面數位化之後，品牌選擇重新平衡科技與直覺。
三螢幕人機介面，分別服務駕駛、中央控制與乘客，資訊清楚分流；Apple CarPlay 與 Android Auto 成為標配，無線充電與整合式鞍座設計，讓這輛跑車在日常使用中，少了一分距離感，多了一分親近。
Ferrari 想說的，其實不是「更快」
Ferrari Amalfi 的出現，再次提醒市場一件事——真正的優雅，從來不必犧牲性能。 在速度數據越來越接近的時代，Ferrari 選擇談生活、談節奏、談一種不張揚卻深刻的駕馭體驗。Amalfi 不只是 Roma 的繼任者，更像是一種態度的延續：當世界愈加喧嘩，真正的價值，往往藏在從容之中。