性能味很濃！Volkswagen T-Roc R畢竟是300hp、0-100km/h 4.9秒的悍將（一）
▲T-Rroc R建議售價179.8萬元相當超值，畢竟這是一輛0-100km/h可以挺進5秒內的性能休旅車，還能輕度越野、功能性強大，非Golf GTI所能比擬！
Tiguan R 與 T-Roc R 雖然都是性能休旅、但命運大不同
比起偏向家庭用車需求的Tiguan R，具備三百匹馬的T-Roc R當然是更具有性能風味，雖然說最大馬力小輸同門兄長Tiguan R的320hp，但沒關係，T-Roc R車身重量僅1579kg，比起兄長的1761kg顯然輕快不少，激烈過彎也比較沒有負擔，輪胎尺碼235/40R19剛剛好，換胎的負擔比起兄長的225/35R21肯定便宜不少，意味著您可以盡情地於山路上揮灑，並不會太傷荷包。而且較輕盈的車身重量，就不容易感受到增壓遲滯的存在，相較下兄長於低轉速的渦輪遲滯問題相對明顯，T-Roc R則是線性多了，沒辦法，以2.0升引擎壓榨300hp以上的馬力，肯定會有類似問題，除非有電動渦輪、雙渦流通道、可變幾何葉片等輔助設計。然而Tiguan R或是T-Roc R如果有這些科技，售價可能就不會這麼親民囉。不要以為Tiguan R可於2100～5350rpm之間輸出最大扭力，就完全不會有渦輪遲滯現象，不要被數據蒙蔽，其實在T-Roc R身上同樣能感受到渦輪遲滯，只是問題不嚴重「容易帶過」而已。如果您覺得「加速線性又暢快」很重要的話，那麼T-Roc R的動力表現顯然更到位，售價也相對便宜，而且多了一股「Go Kart」的駕馭品味。
▲Volkswagen 四輪驅動性能車款「R」家族 主打鮮豔的藍色做為專屬識別特徵
▲五種行車模式很夠用了，而且還能進行細部微調，快捷鍵設置在方向盤上
▲座椅包覆性有水準演出，但也不會太「卡」，依然兼顧休旅機能，並非一味戰鬥化
▲後座出風口、後座雙USB充電孔、全景天窗，基本的休閒功能並沒有缺
操控性能之秘密～左右死點只有一圈！
其實T-Roc R開起來一點都不像高重心的休旅車，反而像低重心的跑車，有點類似Mini的味道，就是短短的、寬寬的、穩穩的，貼地性良好，沒有高重心的負擔與困擾，加上軸距僅有2594mm，而且是四輪傳動底盤，轉向相當靈活，非常適合山道駕馭。此車雖然不是Golf R，而是一輛T-Roc R，車身高度依然有1566mm那麼高，空間與機能表現勝過一般的掀背車，但駕馭樂趣並沒有太大的減損，而且0-100km/h衝刺僅需4.9秒，極速可達250km/h，很夠用了！畢竟Golf R於0-100km/h衝刺成績為4.8秒，二者沒有差很多。整體來看，T-Roc R的性能風格比較接近Golf R，而不是偏向Tiguan R，這樣敘述，相信買家應該就有個底了！因趨勢使然，實用性更高的休旅車廣為消費者接受，所以T-Roc R銷售氣勢當然優於Golf R，目前已呈現缺車狀態，有興趣的買家請提前排隊以免大排長龍！以性能調校來看，T-Roc R不只具備高輸出引擎、車身調降20mm的運動化懸吊、電子阻尼控制，其實T-Roc R還有一項致命武器，那就是電子可變齒比轉向系統，個人覺得這真是個神兵利器。因為有這項設計，所以T-Roc R的方向盤左右死點只有非常小、非常緊的「1圈」，某方面來說，T-Roc R的操控之所以像Go Kart，與電子可變齒比轉向系統有關，加上原廠調校的相當倒位，很容易上手，不會有難以預期或是受到驚嚇等問題。對於非性能使用狀態，電子可變齒比的好處就是「可以一隻手開車」！市區迴轉更顯順手，而且停車更顯便利，進出車位快速俐落，唯一缺點就是沒有360度環景影像系統，否則停車將會更為快速輕鬆。
▲300hp很難駕馭？其實不會，因為原廠有多種模式設定，也適合一般都會區行駛
▲這絕對是一個非常重要的性能符號！簡單、有力，但不是數字2啦！是「R」、是「R」！
▲引擎上蓋少了點裝飾…讓車主去發揮吧！至於性能使用狀態，駕駛者將感受到攻略彎道是一件非常有趣與有成就的事情！而且T-Roc R有了可變轉向齒比輔助之後，開起來更像是軌道車，反應靈敏、轉向流暢，而且動作不用大，就能輕鬆攻略狹窄崎嶇的山路彎道，而且不只是流暢，更重要的是精準度夠好，急轉彎瞬間反應也夠快，沒有遲滯或非線性、不協調等問題，個人相當推薦，然而沒有使用過此一系統的新手，還是需要一點時間去適應，一開始還是不要開太快「以免轉過頭釀悲劇」！然而T-Roc R的駕馭特色還不只這些，下回繼續分析。Volkswagen T-Roc R 規格表汽油引擎：1984cc直四DOHC 四驅直噴渦輪、怠速自動啟閉七速雙離合器自動手排壓縮比9.5：1 / 油箱：53公升最大馬力：300hp/5300～6500rpm最大扭力：40.8kgm/2000～5200rpm0～100km/h：4.9秒 / 極速：250km/h車身尺碼：4236×1819×1568mm軸距：2594mm / 重量：1579kg行李廂：392公升 / 最短迴轉半徑：5.5m懸吊系統：前麥佛遜、後多連桿輪胎尺碼：235/40R19售價：179.8萬元 / 能源局平均油耗：12.3km/L