自主品牌國產純電動休旅　納智捷 Luxgen n⁷ 實拍

Luxgen (納智捷) 自今年 9/1 宣布將推出全新純電動休旅作品 並展開預訂以來，獲得廣大的迴響，而實車也於 10/18 舉辦的 2022 鴻海科技日 (HHTD22) 中亮相，本站第一時間也帶來即時的報導，本文則將透過實車拍攝來讓讀者進一步瞭解更多資訊。

裕隆集團嚴陳莉蓮董事長兼執行長與 Luxgen n⁷ 合影。

n⁷ 為 Luxgen 基於鴻華先進 (Foxtron) Model C 概念車所打造而成的 5 或 5+2 人座休旅，其車身尺碼從 Model C 來看，長寬高分別是 4,695x1,895x1,625 (mm)，軸距則為 2,920mm。外觀方面，n⁷ 在車頭採用與上氣壩連貫的 LED 燈組，過去 Luxgen 以書法字體構成的廠徽已不復見，全車以重新設計的 LUXGEN 字樣取而代之，前保險桿兩側配置通風口造型，中央在牌照框上方藏有前鏡頭，下方氣壩中央配置毫米波雷達，保險桿最底層具備兼具防刮與擾流功能的塑料材質。

n⁷ 在車頭採用與上氣壩連貫的 LED 燈組，過去 Luxgen 以書法字體構成的廠徽已不復見，全車以重新設計的 LUXGEN 字樣取而代之。

前保險桿兩側配置通風口造型，保險桿最底層具備兼具防刮與擾流功能的塑料材質，與輪拱的護板相連。

車側擁有較高的腰線，充電孔位於右前葉子板當中。

車尾採用貫穿式燈組，LUXGEN 字樣置於尾門中央並向兩排拉開橫列，牌照框整合於後保險桿當中。

進入車內，n⁷ 採用相當簡約的座艙風格，前座配置平板式全數位儀錶板與空調出風口相連，中控台搭載直立式觸控車載系統，方向盤造型雖與 URX 相似，但也比照車外換上重新設計的 LUXGEN 字體來取代過去的書法字體廠徽，車內空間表現出色，配備上預料將導入符合 Level 2 半自動駕駛輔助等級的 ADAS，而雙區恆溫空調、電動調整座椅、冷熱通風座椅、智慧手機連結、全景電動天窗、電動尾門、後座出風口等配置預料也會在配備清單之列。

n⁷ 配置平板式全數位儀錶板，介面設計具有立體層次感，可掌握剩餘續航里程、電量、車速、ADAS 功能、檔位及行車電腦等豐富資訊。

方向盤造型與 URX 相仿，不過中央氣囊蓋的書法字體廠徽已由重新設計的 LUXGEN 字體取代。

方向盤左側控制介面可操作 ADAS 系統、聲控及行車電腦等功能，而下排中央的按鈕預料為主動式車道維持輔助系統之開關，相信 n⁷ 有望成為首款導入 Level 2 半自動駕駛輔助功能的 Luxgen 車款。

方向盤右側控制介面可操作音響、通話及常用功能，而右下角按鈕預料為電池煞車回充程度之調整。

n⁷ 採用與 Mercedes-Benz 部分車款相似的方向機柱式線傳式排檔設計。

中控台最上方設置與儀錶板相連的空調出風口，下方則配置大面積的直立式觸控車載系統，與中央鞍座相連。在車載系統當中，可見到其介面具有區塊式設計，整合包括照明、駕駛模式、空調、座椅冷熱通風、手機連結、網路新聞等豐富的功能，預料也可透過 OTA 來獲得更多應用程式。

中央鞍座設有置物凹槽與 2 組置杯座，中央扶手以皮質包覆搭配車縫線設計。

門板控制介面中以銀色材質點綴按鈕，車窗支援電子兒童安全鎖功能。

座椅採用皮質包覆，擁有不錯的支撐性與足夠的包覆性，駕駛座椅不僅可電動多向調整，也支援 2 組記憶功能。

後座受惠於長達 2,920mm 的軸距而擁有優異的膝部與腿部空間，地板為全平坦式，而頭部空間在配置全景天窗的狀態下仍相當充裕。

後座乘客享有可調整風向及風量的空調出風口，也可透過 USB Type-A 及 USB Type-C 插座來為 3C 用品充電。

全景天窗採光範圍頗大，使車內的開闊感更佳。

行李廂格局方正，平整性也足夠，底板分為 2 片，可將其掀起來使用下方空間，後座椅背支援 6/4 分離傾倒功能。

行李廂右側設有照明燈。

尾門採用電動啟閉設計。

機械規格方面，目前 Luxgen 尚未正式公開，但可確定 n⁷ 採用 Foxtron Open EV 平台來打造，若以同平台的基礎車款 Model C 來作為參考，最大馬力可達到 460hp，0-100km/h 加速需時 3.8 秒完成，最高續航里程可達接近 700 公里。不過 n⁷ 主打百萬內可入手，相信實際推出時，會考量售價而有更多不同的規格來讓消費者選擇。

n⁷ 於鴻海科技日亮相後，接下來 Luxgen 將在 10/20 舉辦新起點活動，預料將釋出更多資訊並預覽品牌未來走向，而 n⁷ 量產的時程為明年，7Car<小七車觀點> 將持續帶來最新消息，敬請關注。