郵局A7物流園區試營運 害郵件大延誤！官方將補償
中華郵政斥資逾200億元打造的中華郵政A7郵政智慧物流園區，於4月7日啟動第一階段試營運，原本定位為北台灣郵件處理樞紐，卻在上線初期即傳出大規模郵件延誤，引發基層員工與民眾不滿。
此次啟用的「北台灣郵件作業中心」，規劃整合原台北與桃園的郵件處理能量。（圖／東森新聞）
此次啟用的「北台灣郵件作業中心」，規劃整合原台北與桃園的郵件處理能量，未來將負責北北基桃、新竹、宜蘭、花蓮及離島地區的函件與包裹分揀與配送，並導入自動化系統以提升效率。然而，實際運作卻未如預期順利。
台北與A7同時人手不足
多名內部員工反映，為配合新園區啟用，原有單位進行整併並抽調大量人力支援，導致台北與A7兩地同時出現人手不足的情況。部分新進駐人員對設備與流程尚不熟悉，加上缺乏有效指導，使現場出現分工混亂，有人工作量過重，也有人無所適從，整體效率明顯下降。
備受期待的自動化分揀設備亦頻傳異常。（示意圖／翻攝自pixabay）
此外，備受期待的自動化分揀設備亦頻傳異常。員工指出，系統不僅未能提升作業速度，反而出現包裹卡住、掉落甚至損壞的情形，部分大型郵件無法順利上線，小型包裹則容易被拋出輸送帶，迫使人員需額外投入時間處理機器故障，進一步加重負擔。
員工加班至深夜
在郵件量方面，適逢清明連假結束與月初寄件高峰，整體收寄量大幅增加，短時間內超出現有處理能力。由於兩地人力與設備同時承壓，甚至出現郵件在台北與A7之間反覆調度的情況，延誤問題持續擴大。面對大量積壓郵件，現場人員連日加班至深夜甚至清晨，同時還需應對民眾查詢與抱怨，工作壓力大幅攀升，內部士氣受到衝擊。
對此，中華郵政表示，延誤主因為連假後郵件量激增，加上新中心剛啟用，作業仍在磨合階段，導致整體效能未完全發揮。公司已於4月10日、11日增派人力支援，加速消化積壓郵件，預計4月13日恢復正常運作。
針對民眾權益受損部分，中華郵政也說明，若限時或快捷郵件出現遞送延誤，可依《郵政法》第29條規定申請補償。後續將檢討人力配置與設備運作，持續優化流程，以避免類似情況再次發生。