EV電池｜中創新航(CALB)砸 21 億美元在葡萄牙建電池工廠，Northvolt和法國ACC壓力大增

2025年2月24日 (優分析產業數據中心)

中國電池製造大廠 中創新航（CALB） 宣布，將在葡萄牙投資 20 億歐元（約 21 億美元）興建一座超級電池工廠。這不只是 CALB 第一次在歐洲落地生產，更是一次大膽的市場佈局，劍指 歐洲電動車市場，為搶占市場先機，打下重要的一步棋。

擴張佈局：中國電池大廠的全球野心

這座超級工廠選址於葡萄牙辛斯（Sines），預計 2028 年 投產，年產能高達 15 吉瓦時（GWh），相當於每年可生產 18.7 萬顆 電動車電池，主要供應歐洲市場。

不僅如此，CALB 的新工廠還將為葡萄牙創造 1,800 個直接就業機會，並預計在全面運作後，為當地 GDP 貢獻超過 4%。

當地電池製造商壓力山大

隨著產能大幅提升，CALB 的加入勢必將擾動歐洲電池市場的現有格局，對Northvolt 和 法國ACC 等當地電池製造商帶來實質競爭壓力。

隨著 CALB 進駐，歐洲本土業者勢必要加快擴產步伐，以應對這位來自中國的新強敵。

資源戰略，葡萄牙搶當歐洲鋰礦「新霸主」

除了吸引外資建廠，葡萄牙也正積極開發本地 鋰礦資源，試圖打造從 開採、精煉、製造 到 回收 的完整電池產業鏈。

倫敦的 Savannah Resources 預計於 2027 年 在 Barroso 礦區 啟動商業化生產，這個地區被認為是歐洲最大鋰礦藏，對於打造本土供應鏈、減少對外依賴至關重要。

歐盟此舉顯然是要減少對中國在關鍵原料供應上的依賴，並為推動綠色能源轉型鋪路，確保未來的電動車供應鏈更具自主性與安全性。

地緣政治下的新試金石：中歐合作還是潛在衝突？

歐洲近年來積極推動供應鏈多元化政策，試圖降低對中國等國家在關鍵原材料上的依賴。而CALB 的投資策略則顯示出，中國企業正試圖透過當地化生產來規避潛在貿易壁壘與關稅風險。

儘管這對中歐產業合作來說是一個新契機，但隨著歐盟加強對外資的審查機制，這項投資也可能面臨政治與法規上的不確定性。