中國製兩棲飛機「鯤龍」海上首飛成功 南海危機隱憂
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中國今(26日)自行研發的兩棲海陸飛機「鯤龍」AG600，在山東青島附近的海域成功首飛。有外傳大概在2022年可正式服役，除了中國所稱，此飛機用於森林滅火、執行遠海貨物運輸、水上救援等功能以外，周邊國家擔心這架飛機也能成為掌握南海的工具之一，因其具備讓解放軍在第一島鏈的遠洋快速支援功能，甚至它還能在中印邊界的班公錯湖降落。
根據中國官媒《央視新聞》報導，中國自製的大型滅火及水上救援水陸兩棲飛機「鯤龍」AG600在山東青島附近海域試飛成功，飛機從山東日照山字河機場滑行起飛。經過約28分鐘飛行，抵達青島附近海域上空。隨後在完成了迴轉、調整方向、加速、機頭昂起等一系列動作後，便完成海上起飛的任務。
據《央視新聞》指出，AG600計畫是由2009年9月5日正式啟動，在2017年陸上試飛成功，2018年在水上首飛成功，今年則是在海上試飛成功，而在湖水與海水試飛兩次的原因，是由於水的鹽度、密度與波浪不同，由這兩次的試飛後，證明了中國「鯤龍」AG600飛機的成功，並且能夠在海上與陸上起降，機動性高且一機多型。
AG600擁有的最大航程是4500公里，能夠一次搭載50人，且在水面起降上，可以抗浪高達2公尺，足以承受小浪浪級，且起降要求只要水域面積達到1500公尺、寬200公尺、水深2.5公尺即可。
今天AG600試飛成功後，將成為中國第三大型的飛機，雖有些媒體稱AG600是全球最大的兩棲飛機，但根據央視報導指出，AG600機長37公尺、翼展38.8公尺、載重53.5噸，不及前蘇聯所製的「A-40飛艇（Be-42）」大小，「A-40飛艇」的機長為43.84公尺、翼展41.62公尺、載重86噸。
中國稱AG600可在水源與火場之間來回往返多次，執行水面汲水及投水滅火的任務，且單次投水救火的面積可達4000餘平方公尺，水上的救援任務可以一次救50名遇難人員。
AG600的強大功能，讓解放軍可在5小時內快速到達南海第一島鏈的範圍，若中國以永暑礁為軍事基地，AG600航程可以覆蓋整片南海，因此，AG600的試飛成功消息，引發外界關注。
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