324hp、45.8kgm直指六缸動力！Jeep Grand Cherokee 2.0T地表最狂直四引擎沒有之一
很久沒有撰寫純粹的引擎科技文章了！因車廠忙於800V系統、固態電池、Hybrid、PHEV、軟體定義車輛性能…等等大幅度轉型動作的緣故，哪有時間兼顧內燃機？即便有，大多都是衝著Hybrid而來，就像是Toyota與Nissan，因此近期真的沒有什麼很特別的新引擎，除了Jeep出品的「Hurricane 4」2.0T缸內直噴連續可變渦輪幾何全新直四引擎！如果您沒有耐心慢慢看，可以直接跳到最後，將此引擎的優點一次看透。
以颶風為名的Jeep Hurricane 4引擎，其實還有老大哥「颶風6號」Hurricane 6於2021年問世的3.0升雙渦輪增壓直六引擎（420hp），應用在Jeep Grand Wagoneer全尺碼七人座SUV和Ram 1500皮卡。是的，如果份量不夠大，就不會配上六缸動力，目前的Stellantis算得很精非常注重成本效益，殺雞絕對不用牛刀！因此導入台灣的Keep Wrangler初期只有2.0T，至於V8動力…再說吧！光是台灣奇特的稅金制度就足以讓人卻步…好的，「颶風6號」Hurricane 6的評價不錯，動力輸出強勁、運轉品質精緻、燃油效率出色、價格也相當合宜，但終究是曲高和寡，而且難以塞入Alfa Romeo等車款的引擎室內，因為原廠最初只考慮到V6，但沒想到同集團後來竟然有這麼強的直六，看樣子只能期待下一個世代再來硬塞，抑或是將Hurricane 6調校成一具超級強悍的Hurricane 4直四引擎，讓每一輛Alfa Romeo燃油車都能成為純正高性能跑車！是的，Stellantis集團選擇了後者，也就是重金研發「Hurricane 4」2.0T全新直四動力，而且不是為著Hybrid或PHEV，就是很單純的「高性能+高效率+低價格+低油耗+低震動」燃油動力，而且是傾全力來發展，因此祭出了Maserati的黑科技，那就是具有特殊副燃燒室的「噴流點火系統」。此科技應用在Maserati Nettuno海王星 3.0升V6引擎，搭載於MC20超級跑車身上，可爆發出630hp驚人馬力，遠超過Hurricane 6的420hp。
當然，拿超級跑車引擎和七人座SUV國民車引擎相比較確實是勝之不武，但你我也很難想像，與Ferrari平起平坐的Maserati海王星引擎所使用的最關鍵科技，竟然會下放再下放至一般的2.0T直四動力？！如果是應用在Hurricane 6身上或許還有道理，但Stellantis深知未來2.0T才是主流、王道、勝負關鍵，而Hurricane 4的終極目標，就是要在動力方面取代Hurricane 6這具3.0升直六引擎，但是～必須保有2.0T等級輕省的燃油效率，意思就是魚與熊掌兼得！那Hurricane 6何去何從？很簡單，那就是取代雙渦輪V8引擎！既然Hurricane 4可以竄位、Hurricane 6當然也可以向上幹掉V8…夠瘋狂！（相關影片 https://www.youtube.com/watch?v=Pu5Aj3jzFDg ）但我覺得更瘋狂的是Hurricane 4這具2.0T直四引擎，竟然是掛在Jeep名下，且率先應用在新世代Grand Cherokee這款國民七人座休旅車身上，納悶了…此車的對手不就是台灣先前要進不進的Ford Explorer嗎？最多最多再挑戰Toyota Grand Highlander（Highlander已轉型為電動車），抑或是點名Mazda CX-90或是Hyundai Palisade，如欲越級挑戰Land Rover就有點過份。但是以Hurricane 4引擎的實力，真的是連Defender、Discovery都招架不住，Land Rover必須祭出六缸與八缸動力才足以壓制其火力！是的，別說是Land Rover，即便是Porsche、BMW甚至純手排的Honda Civic Type R都沒有這麼猛！重點不只是Hurricane 4這具全新2.0T直四引擎，可在很正常的6000rpm狀態下輸出324hp最大馬力（通常只能到200～250hp左右），更重要的是3000～4500rpm可達45.8kgm最大扭力（通常只能達到35～40kgm左右），真的就是一般的3.0T六缸引擎等級，而且壓根沒有在拉轉速過日子的啦！意思就是輕取上述對手，而且個個都是性能化調校「大有來頭」，但Jeep就只是率先應用在一般、普通、國民版的Grand Cherokee身上「而已」顯得輕描淡寫、尚未用盡全力，顯然這回真的是「殺雞用牛刀」太過份了！但這也證明Grand Cherokee 2.0T值得玩家們來品嚐，台灣會進喔。
當然，您可以說Mercedes-AMG A45 2.0T可輸出421hp/6750rpm最大馬力與51kgm/5000～5250rpm最大扭力，贏了、贏了！但是拿AMG鞭打Jeep會不會太寡廉鮮恥…更何況Jeep Hurricane 4 2.0T引擎初期定位並非超性能調校，還沒強化、還沒有拉轉速就這麼強，那麼拉了之後呢？當然不是指烙賽啦…不兜圈子了！在此要說明的是～Hurricane 4這具2.0T直四引擎最誇張的一點其實是渦輪遲滯現象非常輕微，整體動力輸出雖然偏中高轉速，加速反應還是要在2500rpm以上才會覺得很不一樣，但是和賓士AMG A45非常明顯的渦輪遲滯現象相比（4000rpm以上才開始爆發），全新Hurricane 4直四引擎的可用轉速區域顯然寬廣許多，適合大多數市售車使用，而且價格並不貴。簡單說Hurricane 4全新2.0T直四引擎真的是優點多多：‧ 非高單價引擎 ‧ 具備高性能化調校 ‧ 竟然沒有渦輪遲滯問題 ‧ 可應用在SUV等重型休旅車 ‧ 不只性能、運轉精緻度也是重點 ‧ Maserati關鍵科技首次下放直四引擎 ‧ Porsche引以為傲的黑科技竟出現在這裡 ‧ 那就是「連續可變幾何」增壓器降低渦輪遲滯 ‧ 善用特殊設計無昂貴競技套件適用所有市售新車型因技術分析真的有點複雜，所以之後慢慢解析，免得一次吸收消化不良送醫…