英國電動車市場持續擴大，但特斯拉銷量年減 57%、BYD 年增 21%，主導權正在轉移？

英國電動車市場在 2026 年初出現明顯分化。根據 New AutoMotive 公布的最新數據，特斯拉 1 月在英國的純電動車（BEV）銷量年減超過 57%，僅登記 647 輛，不僅跌幅遠高於整體英國 BEV 市場 6.3% 的年減幅，也是主要車廠中跌幅最深。

與此同時，中國品牌持續擴張。BYD 1 月在英國銷售 1,326 輛純電動車，年增近 21%，銷量已超過特斯拉一倍以上，顯示中國品牌在英國 BEV 市場的競爭力正在上升。

2026 年 1 月英國新車總登記量 133,574 輛，年減 4.6%，屬於季節性偏弱的月份，但插電車款（BEV + PHEV）仍占整體新車近三分之一（約 32%），電動化趨勢並未逆轉。

純電車（BEV）市占約 20.9%
插電式油電（PHEV）市占升至 11.9%，年增幅達 26.8%
汽油與柴油車則分別年減 18% 與 17%。

產品與競爭結構壓力

特斯拉在英國面臨的壓力，主要來自兩個方向。第一是產品線老化，在中國品牌與歐系車廠快速推出新款電動車的情況下，競爭力明顯下滑；第二則是品牌因素，包括執行長 Elon Musk 的政治立場爭議，已在歐洲市場對品牌形象造成影響。

雖然特斯拉已在英國推出較低價的 Model Y 與 Model 3 版本，希望刺激需求，但從 1 月數據來看，效果仍有限。根據統計顯示，特斯拉 1 月未能進入英國前 20 大車廠排名，顯示短期內仍處於調整階段。

中國與歐系車廠在 1 月表現相對穩健：除了 BYD 明顯成長外，歐系車廠方面，Ford 1 月純電車銷量超過 2,200 輛，年增逾一倍，為當月英國 BEV 市場的領先品牌。

英國 ZEV（零排放車）規則要求車廠在每年新車銷量中，必須有一定比例來自純電動車。若實際銷量高於規定門檻，車廠便可累積積分，降低後續銷售壓力，使其在價格與產品策略上擁有較大的調整彈性。

New AutoMotive 指出，2026 年才剛開始，已有多家車廠（包含 Ford、BYD、Tesla）在英國 ZEV 法規下取得正向積分，顯示這些品牌在電動化推進速度上領先同業，短期內不必急於透過降價或促銷衝量，後續策略空間相對充裕。