基隆路幹線「沒走完」挨轟名不符實 學生傻眼：搭不到目的地
台北市公車「基隆路幹線」遭質疑名不符實！有民眾反映該路線僅從台北市政府到新店，往返約29.7公里，卻未行經基隆路松山高中段，到松壽路便右轉，幹線形同斷線。「公運處」表示曾公告希望路線往北延伸，但因駕駛缺員等因素，目前無業者願意投入。
台北市公車「基隆路幹線」遭民眾質疑名不符實，有學生族反映，該路線實際行駛範圍僅從台北市政府到新店，往返約29.7公里，卻未行經基隆路松山高中段，也未涵蓋八德路到塔悠路等精華路段，引發路線命名是否貼切的爭議。公運處表示，曾公告希望路線往北延伸，但因駕駛缺員等因素，目前無業者願意投入。
實際搭乘基隆路幹線從六張犁站往台北市政府方向，公車從基隆路二段尾開往二段頭後，便在松壽路右轉，並未繼續沿基隆路行駛。打開地圖可見，基隆路一路向北，四段從福和橋下開始，沿途經過公館商圈、台科大，到三段的台大，跨越辛亥路後是二段的六張犁，進到一段後，最底端是塔悠路及南松山商圈周邊。然而基隆路幹線到松壽路就右轉，幹線形同斷線。
對於路線命名爭議，等公車的民眾看法不一。有民眾認為路線前段確實有走基隆路，名稱尚屬合理；也有民眾指出，通常像承德、信義等幹線都會把該段路走完，基隆路沒有走完確實令人感到意外；還有民眾擔心，若要前往基隆路最後面而搭乘基隆路幹線，可能會搭不到目的地。
公運處大眾運輸科長郭建辰表示，業者會按照實際營運狀況進行路線調整與評估，公運處也針對既有路線請業者評估，看能否透過調整來滿足需求。郭建辰進一步說明，公運處曾公告一條從松山車站到羅斯福路的公車路線，但基於目前駕駛長缺員狀況，尚無業者投標闢駛。不過針對基隆路一段到四段的需求，公運處已請公路局將地方需求納入考量，希望能開放短端載客。
臉書交通大小事專頁板主張允翰認為，基隆路一段周邊客源較少，加上該路段容易塞車，業者不太願意往該方向增闢路線，他建議市政府應先解決該路段的車流問題，業者才會有較大意願開線。另一位板主洪思賢則說明，基隆路幹線的前身為647副線，於1999年12月27日通車，從新店大崎腳出發，走北新路、北新橋到羅斯福路，再接基隆路到市政府，主要路線都沒變過，2018年配合幹線公車政策才改稱基隆路幹線。洪思賢也提到，台北市八橫八縱的幹線中，有不少條路線並未走完該路名的全段，但仍以該路名命名。
除基隆路外，內湖重劃區也被質疑公車路線不足，尤其南京東路到內湖石潭路一帶，現有緯創等企業進駐，卻缺乏公車路網。內湖居民反映，新重劃區住宅人口眾多，卻需走到南京東路才能搭公車，相當不便。郭建辰回應，針對內湖五期企業進駐情形，公運處已開始規劃增加站位，包含石潭路與金豐街口、石潭路與成功路口等處，預計新增3處站位，以既有公車路線新增停靠站，滿足內湖五期周邊企業及民眾的乘車需求。