2026 車電產值將破 6,000 億！直擊車用電子大展，AI、自駕技術亮點一次看
亞洲汽機車零配件與移動產業的盛會「360° MOBILITY Mega Shows」今（14 日）在南港展覽館登場，整合台北國際汽機車零配件展、台灣國際智慧移動展與台北國際車用電子展三展，串聯移動產業上下游供應鏈，共有來自 16 國、近 900 家廠商參展，當中更可見「智慧化」已成共同趨勢。
經濟部產業技術司司長郭肇中在 TARC 主題館開幕致詞時表示，AI 技術的整合應用與新能源動力系統的融合，正驅動新一波智慧車輛產業升級，台灣在既有 ICT 產業的優勢下，汽車電子業產值預估至 2026 年將突破新台幣 6,000 億元，整體產業「破兆」更指日可待。他強調，台灣在硬體產業已具備全世界公認的強大實力，接下來發展關鍵必須向軟體與智慧整合大步邁進。
智慧座艙與自駕技術作為此次展會的亮點產業板塊之一，有許多相關解決方案展出，《TechOrange》直擊現場帶你快速了解。
台灣 AI 智慧座艙產業鏈成形，經濟部秀 4 大成果
經濟部產業技術司表示，車輛中心研發的「AI 全方位智慧座艙」，讓汽車從單純交通工具進化為具備主動判斷能力的移動守護者。這套系統擁有 4 項核心感知功能：駕駛者視線追蹤技術、AI 駕駛生理監控系統、兒童遺留偵測系統（CPD）與 AI 車外哨兵監控系統，已串聯國內產業鏈包含影像模組、雷達模組、智慧顯示模組、高算力模組、AI 邊緣運算、晶片等，並協助國內 20 家廠商輸出國際，導入北美、中東、東南亞及日本市場。
車輛研究測試中心董事長王正健接受媒體採訪時指出，雖然近期油價較高而使電動車備受關注，但從長期來看智慧化更加重要，「我們不能只看這個車跑多快、多遠，應該看這部車可以提供我們什麼服務。」他也特別強調 AI 技術當前已經全面深入車輛研發，從前端的攝影機、雷達影像接入，到終端的決策與定位，再到後端動力系統的控制，每一個階段都有 AI 的參與。
自動駕駛鎖定利基場域，解決少子化痛點
在車載領域擁有近 30 年經驗的研華，近年策略性避開價格競爭激烈的卡車市場，轉向深耕商用巴士與封閉場域的礦車等高附加價值領域。現場展出工業車輛智慧和自駕解決方案，以及自動駕駛驅動的自主系統平台等。前者主打無風扇、防水、防塵及嚴格抗震標準的強固型邊緣運算設備，內部可選搭 NVIDIA、Intel 或高通等主流晶片，更能整合各類感測器如 GMSL 相機。後者已應用於自走車（AMR），並期望能擴大應用在機器人領域。
研華認為礦區是優先實現完全自動駕駛技術的場域，因為礦區屬於封閉環境，免去了一般道路的複雜法規、保險問題等變數，且自動駕駛能使重型機具達成 24 小時不間斷的高效開採。據現場人員表示，其合作客戶已在全球有數百台搭載相關技術的自駕機具投入營運。為了因應少子化與老師傅退休的技術斷層，現場也特別提及了挖土機，其設備可提供輔助駕駛（半自駕）功能，透過 AI 指導操作以維持開採效率。
除了礦區，也有企業瞄準其他場域。在 AI Car 主題館中，勤崴國際便展示了室內戶外自駕物流方案，串連廠區內外打造全方位的智慧物流。在室內方面，其有雙向自動駕駛物流車，主打零碳、符合 Class100 無塵室規格、能在狹窄場域靈活運行；戶外方面，其與中華汽車合作 L4 物流專用自駕車，擁有高精地圖、可分析即時路況並持續聯網與遠端更新；這兩者可再透過 AFMS 自駕車隊管理平台，進行派遣調度、即時監控、On-Demand 營運。
智慧座艙與自駕技術只是此次展會的亮點產業板塊之一，根據外貿協會，參展企業尚涵蓋整車與未來移動、電動與新能源、零組件與售後服務、資通訊與半導體，包括鴻海、中華汽車、SKODA、華城電能、東元電機、和碩、研華、怡利電子、神達數位等代表企業參與，展覽自即日起展出至 4 月 17 日。
＊首圖來源：《TechOrange》拍攝。