美軍中東反水雷艦艇效能成「軟肋」 被迫需求「盟友支援」
Newtalk新聞
美國「史詩憤怒」（Operation Epic Fury）對伊朗的軍事打擊行動，招致伊朗揚言以水雷封鎖荷姆茲海峽（Strait of Hormuz）威脅。此時卻發現美國海軍原本派駐巴林第五艦隊配備掃雷模組（MCM mission package）、執行波斯灣反水雷任務的獨立級（Independence-class）濱海戰鬥艦「土爾沙號（USS Tulsa，LCS-16）」及「聖塔芭芭拉號（USS Santa Barbara，LCS-32）」遠赴西太平洋新加坡，不在最需要的波斯灣水域。更被軍媒《軍事時報》（Military Times）揭露，濱海戰鬥艦（LCS）的水雷狩獵與摧毀技術數據不足，無法確認其操作效能與適合性。顯示美國海軍在應對水雷任務的「軟肋」，亟需盟友支援。
五角大廈作戰測試與評估辦公室（DOT&E）在2025財年年度報告中指出，搭載於LCS的空中排雷系統（Airborne Mine Neutralization System，AMNS）和空載雷射水雷探測系統（Airborne Laser Mine Detection System，ALMDS），均由MH-60S直升機執行，但早在2016年機密報告就顯示「可靠性偏低」，「無法解決海軍威脅情境中大多數水雷」。另外，由直升機與無人水面載具配合的無人操作式掃雷系統（Unmanned Influence Sweep System，UISS），操作可用率僅29%，遠低於海軍設定門檻，無法支持持續掃雷行動。報告強調，2025財年海軍未對LCS搭載MCM任務包進行額外作戰測試，儘管海軍已在2023年宣稱該系統「具操作能力」。
美國海軍2025年在中東除役4艘復仇者級（Avenger class）掃雷艦，改配備拖曳式聲納、掃雷模組的3艘獨立級濱海戰鬥艦接替駐港任務。但分析家指出，與傳統掃雷艦不同，LCS為鋁製船體，必須在水雷威脅區外以直升機、無人水下載具及無人水面載具進行遠距作業，無法像舊式木殼復仇者級掃雷艦那樣直接進入危險區。
美軍退休掃雷艦艦長指出，新系統雖能讓人員遠離水雷區，但「耐力不足，且自動化程度尚未達到有人系統的歷史效能」。另有學者點出，早先搭載掃雷模組的濱海戰鬥艦在加州清澈水域測試時，就已出現偵測誤差；質疑在波斯灣混濁水域，表現恐怕更差。另外，系統包括平台升降機、起重機及拖鉤等複雜組成，任一單點故障都將使整體模組失效，且艦上人員難以自行維修，需仰賴製造商支援；每次任務前還需4小時維護加90分鐘校準，準備時間長達近6小時。相較於復仇者級掃雷艦曾在波斯灣戰爭期間於科威特外海成功清除逾1000枚水雷的豐富實戰紀錄，新的LCS掃雷嚴重缺乏數據支撐。
分析警告，在伊朗可能布雷的荷姆茲海峽等高風險海域，若新系統無法可靠運作，將對全球石油運輸與區域航運安全構成重大隱憂。美國已表態希望盟友協助，日本也明白確認，在「停戰後」，將派出自衛隊掃海艦艇支援波斯灣掃雷工作。日本是目前世界上擁有最先進清除水雷戰力的國家，擁有約18-22艘專門艦艇，其中包括以纖維強化塑膠船體、低磁性著稱的「淡路級」（Awaji class）掃海艦。