機車大廠KTM產線可能將轉往東南亞？控制成本成當務之急！
自從工業革命以來，歐洲汽、機車佔盡地利之便，成為發展的先驅，他們的產品至今對市場也有著影響力，但就現階段來看，似乎不可避免的逐漸往式微的方向走去，其中傳統汽車製造，面對中國的競爭已略顯疲態，機車市場相較之下，似乎沒有這麼不堪一擊，但製造重心也正在外移。
KTM的未來
根據KTM 新大股東Bajaj Auto CEO訪談時表示，KTM過往的策略是趨向更高端的產品，比如哈雷與Ducati等，但真正賺錢的不是這類別，而是一般的量產品牌，如Honda與Yamaha，雖然這兩品牌有時也會製造限量或頂級車型，但主要還是以量產為主要獲利來源，Bajaj過去也一直都在該市場獲得巨大的成功，因此想將KTM也轉往該市場類別。
重塑品牌定位
而策略重點是重塑品牌，既然重塑品牌需要依靠量產，那生產成本就相當重要，這位CEO直接指出，「歐洲製造業已死」，汽車行業已是如此，因此為何不將產線由歐洲轉往亞洲，用以提高生產力？他舉出Triumph在15年前便將產線陸續轉往泰國，認為KTM也能做到。
利潤才是重點
Bajaj Auto CEO更是說到，KTM在歐洲舉步維艱，但印度出口可以帶來超過30%的EBITDA利潤率，印度以及其供應鏈都將提供強大的成本競爭力。至於新車方面，母廠將推出新的雙缸引擎，最快還需要一年才會出現，將會以較中排量為主。
歐洲製造業危機
這位CEO不只替KTM做出規劃，其實也道出了歐洲目前的窘境，要知道歐洲一直以來都是汽、機車的主要生產中心，至少也是組裝地，如今逐漸外移的產線，恐怕將影響整個市場，只是現在仍好險KTM被救起，市場依舊能繼續享受他們家的車款魅力。