永大電梯昔被併購下市！電梯大佬許作名至今嘆心痛 大談經營權大戰解方
記者王翊綺／台北報導
▲永佳捷（MASADA）董事長許作名今談及永大電梯被併購下市，仍感嘆「心痛、遺憾」。（圖／記者王翊綺攝影）
家族企業經營權大戰不斷，永佳捷（MASADA）董事長許作名今（12）日指出為防止「野蠻人（外人）覬覦」，終極拆解方法唯有提高自身股權，他並以自身經歷，直言前永大電梯被日立製作所併購下市的關鍵原因，坦言如今想起仍感「心痛」與「遺憾」。
許作名推出新書「台灣資本1949~台商學」以來時常分享經營權之爭案例，今（12）日參加由KPMG安侯建業家族辦公室舉辦的「傳承挑戰：家族企業經營權的博弈」研討會，以過來人身分揭開前永大經營權之爭的重要啟示。
許作名說，過往曾將「永大電梯」從沒沒無聞的台灣在地品牌，衝向全球前十大，並獲全球電梯界最具影響力殊榮，豈料躍升國際大企業後，卻引來奧的斯（美商Otis）、迅達（瑞士Schindler）、日商日立（Hitachi）等國際大企業覬覦，以致誘發後續家族內鬨與經營權大戰戲碼。
許作名回憶，日立併購永大，能讓日立在中國的市占率，一舉超越勁敵奧的斯OTIS、芬蘭通力KONE，更可能擠進全球前三。而作為公司派，永大營收破百億，市占又是全台第一，本應全力抵擋收購者，但由于創始家族持股偏低，僅有約4.3%，選擇與日立結盟，全數將股票賣出。
相反的，許作名作為股東派，在寶佳機構的力挺下，努力抵擋日立收購，以求保住家族企業，更重要是想讓台灣人創立的優質品牌不被外資併購。
許作名表示，永大、東元、大同、泰山或是長榮等經營權大戰已成為商界或學界熱門討論的案例。他認為，家族企業的傳承核心大事首重財產繼承與分配，其次才是家族企業誰來治理。他以BMW 家族成功為例，強調所有權與經營權應分離，並應效法歐美許多百年家族大企業集團的作法，建立家族憲法、成立家族辦公室，並且避免股權分散與訂立信託契約。
許作名有感，「企業第一代都是超人、能力與膽識過人的冒險家，其成功還有其機運的成份；第二代往往為了要證明自己比上一代強，繼承演出而荒腔走板，甚至垮台在所多有」。他說，家族企業傳承要看「意願」與「能力」，且二代與創業第一代時空背景已然不同，沒有可比性，不需要証明什麼，穩定健全企業，伺機而動，戰戰兢兢發展才能持久。
根據過往學界與專家統計數據顯示，比起傳承給二代、三代，交給專業經理人經營的公司反而更賺錢，若家族要避免失去所有權，則要重視家族成員的財務紀律、家族成員從小的教育養成，而家族辦公室在董事會上，更須重視監督治理公司的運營。
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