中國攻台得連闖「3大從未」地獄級副本　美媒：台灣靠「這招」能讓入侵卡關

在中國侵略台灣野心日益昭然之際，美媒分析指出，解放軍若要武統台灣，必須在同一場戰役中完成「3個從未」被成功執行的歷史級挑戰：在反艦飛彈威脅下兩棲登陸、在現代防空下大規模空降，以及遠距離空中突擊。而對台灣來說，關鍵不是徹底殲滅解放軍，而是打亂其登陸、增援與補給節奏，就能逼共軍陷入孤立，提高中國攻台代價。

外界對中國武統台灣行動的分析，通常聚焦於解放軍加速現代化的腳步，以及可能發動戰略突襲，但卻甚少關注作戰先例。回看歷史上的各種衝突、戰爭，攻打像台灣這樣領土大小的國家並非前所未有，真正前所未有的是作戰挑戰。

美國軍聞媒體War on the Rocks報導，在現代威脅條件下，任何跨海峽作戰核心中的3項關鍵任務，都從未成功執行過：在可信的岸基反艦飛彈威脅下進行兩棲登陸、在現代防空系統下進行大規模空降、在遠距離下進行大規模且被抵抗的空中突擊。換句話說，中國解放軍必須在同一場戰役中，連續創下3次歷史。

但沒有先例，不代表做不到。畢竟沒有先例，是因為二戰後就很少見到大規模兩棲與空降作戰，尤其在飛彈和無人機時代更是如此。

台灣不必殲滅共軍　只要打亂登陸節奏就能破局

對台灣來說，大家常常聽到，中國想要全面入侵台灣會很困難，如果要說的更具體一點的話，就是「台灣不需要徹底擊敗入侵部隊，只要保有足夠的殘存戰力，去打亂解放軍的整個作戰流程」即可。因為中國入侵台灣的行動中，解放軍必須依靠有限的運輸能力，在火力下移動、登陸、增援，並維持暴露在外的部隊戰力，而每一個步驟的時程又非常緊湊，台灣要做的就是打斷這個流程。

而解放軍的「運輸能力」是個關鍵問題。中國需要在開戰最初幾小時內，把足夠的戰力送上岸，才能避免在等到後續部隊抵達支援之前，就在灘頭陣地被台灣軍隊包抄甚至消滅的困境。若解放軍無法在第一波登陸中達到這個門檻，不是得面臨登陸兵力過於薄弱的危險局面，就是得用空降與空中突擊來彌補這個困境，而這就是所謂的第2個和第3個「從未」。

解放軍要達成這3個從未有多難？首先，要先了解台灣的岸防系統。台灣的岸防飛彈射程可達75到93英里，據報增程型甚至可達250英里，這代表解放軍橫渡台灣海峽的大部分過程，甚至是全程，都處在打擊範圍內。

而中國若侵略台灣，幾乎肯定會先削弱台灣的防空系統，但台灣的岸防巡弋飛彈部隊大多具備機動能力，能利用城市環境和山地地形躲避偵測，並在解放軍幾乎毫無預警下發動攻擊。在一場時程安排如此緊密的戰役中，台灣的岸防飛彈連就算被打到只剩下一個，仍可能產生足夠火力去打斷解放軍一波登陸行動。而且台灣不只有岸防巡弋飛彈，還有水雷、艦射與空射反艦飛彈、無人機、水面和水下無人載具。

第1個「從未」：共軍靠民船湊登陸戰力　但飛彈一來就被打斷

在這樣的背景下，來看第一個從未：在可信的岸基反艦飛彈威脅下進行兩棲登陸。

新美國安全中心（Center for a New American Security）兼任資深研究員舒加特（Thomas Shugart）撰寫的《彌補缺陷：中國民用船舶如何成為侵台戰力》文章中估計，解放軍每一波能運送約2.1萬名士兵，和1個重型兩棲旅的裝備。經過改裝的民用滾裝式貨輪，可能把這個能力提高到大約3個旅。若能使用港口和臨時棧橋，數字還可能進一步上升，但第一波登陸時不會有這些條件。

但問題是，民用滾裝式貨輪並不適合兩棲突擊，因為船上大型、開放式的車輛艙，缺乏足夠防火隔艙，一旦裝載燃料與彈藥，就會變得極度危險。例如，2021年4月，中國現代化滾裝船「中華富強號」在沒有遭敵方攻擊的情況下發生火災，造成重大損害。相比之下，一艘滿載作戰物資的船隻若遭飛彈擊中，後果將是災難性的。每損失一艘船的同時，也損失當中的士兵和軍備，而在運輸能力受限的環境下，消耗並不是線性的，而是會不斷疊加放大。

就算中國成功讓第一波登陸部隊達到3個旅，但面對台灣地面守軍仍顯得戰力不足。台灣陸軍編制有7個「聯合兵種旅」，並維持20個後備步兵旅，用來支援現役部隊。解放軍的3個旅將遠低於進攻作戰中，被認為需要的3比1兵力比例。

第2個「從未」：共軍想靠空降補戰力　運輸機低空慢飛成活靶

為了彌補兩棲運輸能力的限制，解放軍將依賴立體作戰來彌補。但問題是，空降部隊得面臨現代防空系統，而空中突擊部隊還必須在極遠距離下行動。這時候就出現第2個和第3個「從未」的條件：在現代防空系統下進行大規模空降、在遠距離下進行大規模且被抵抗的空中突擊。

在大規模空降部分，解放軍用來投送傘兵的大型運輸機，防禦和機動能力都相當有限，在接近空降區時，必須沿著相似航線低速低空飛行，而在地形複雜的台灣能空降的區域又很少。

此外，台灣部署現代化整合防空系統，包括預警雷達、戰鬥機與地對空飛彈。中國的打擊會試圖在空降突擊前壓制這些防空系統，但這類行動無法解決機動式、單兵攜帶系統帶來的威脅。台灣操作美國提供的刺針單兵防空飛彈，採用極難偵測或壓制的紅外線導引熱追蹤系統，而且非常適合用來攻擊低空、慢速飛行的飛機。就算台灣只有幾十枚，也可能在數量有限、可行的空降區周邊，造成嚴重損失。

第3個「從未」：共軍直升機飛得到　但滿載低空突防太難

在遠距離大規模空中突擊部分，解放軍會動用直升機搭載的空中突擊部隊，跟空降部隊一樣依賴多架低空、低速飛行的航空器，以及有限數量的合適降落區。

但跟空降部隊的運輸機不同，空中突擊部隊使用的直升機面臨另一項挑戰：航程。從中國出發的空中突擊部隊，至少需要飛行100英里才能抵達降落區，雖然這仍在多款中國直升機的轉場航程內，但在飛機滿載、為避開防空系統而低空進入的作戰情境下，還要花時間裝載與卸載，會讓這項任務變得困難許多。

簡單來說就是，問題不在於直升機能不能飛這麼遠，而在於滿載作戰人員與裝備的直升機，能不能在低空、面對有準備的防守方時，大規模做到這件事，而且仍能投送足以產生影響的兵力。

中國當然也可以從玉申級（075型）兩棲突擊艦上，派出空中突擊部隊，來縮短距離問題。但詹姆斯敦基金會近期分析指出，中國似乎打算把兩棲攻擊艦用於反介入角色，而非直接支援登陸作戰。若真是如此，最有能力解決這個問題的部隊，反而會被保留在後方，無法投入它最關鍵的作戰場景。

台灣打亂解放軍登陸節奏武器：岸防飛彈和低空防空能力

雖然解放軍面臨上述許多挑戰，台灣軍隊也一樣面臨挑戰。但文中的論點聚焦於，台灣防禦不一定要完美運作，而是要有足夠能力存活下來，去打亂中國的登陸作戰節奏。

因此，台灣及其夥伴應該投資的，正是那些能讓「3個從未」代價變得更高的能力：更多岸防飛彈，以及更好的低空防空能力。最好的嚇阻，不是相信中國永遠不會嘗試，而是讓北京懷疑，任何嘗試是否真的會成功。