一斤白鐵做成1/40頭髮細紗！金鼎科蹲6年苦窯，打下全球車用玻璃模布半壁江山

傳統紡織業結合金屬業，發展出不鏽鋼金屬單絲或織布，在台灣，金鼎聯合科技可能是第一家，如今已是供應全球汽車玻璃45%緩衝材龍頭。

從連年被檢討存廢，到毛利率逼近5成，成為南緯集團旗下第一家IPO子公司，金鼎能鹹魚翻身並不容易，「我們的生產機具都獨一無二，教科書上都沒有寫。」金鼎科主管分享。

金鼎科董事長是南緯實業董事長林瑞岳（右），總經理為總經理蕭金沐。

「我們投資很多事業，前6年都在虧錢！」南緯實業董事長林瑞岳苦笑。南緯是成衣一貫廠，台灣紡織業曾頂下出口一片天，2001年接手牙醫張金石創立的金屬紡織品公司，沒想到研發與業務拓展難度過高，讓接手的金鼎科團隊前6年成績單一片紅。

金鼎科用不鏽鋼做細絲線，再織成各種布料，一根單絲大約12微米細，約是女孩頭髮（約直徑80微米）的40分之1，再將整束絲線製程布品，有些做成套管成為運送玻璃滾輪的保護材，更細緻的模布則放到公模上。

這種金屬布耐高溫抗磨又細緻，最適合玻璃廠做耐高溫緩衝材，包覆在模具上，再將加溫700度軟得像果凍的玻璃壓入模具中塑型，最後再快速3秒降溫百度去固型做出有弧度的汽車擋風玻璃。

不鏽鋼不織布做的「模布」必須織得非常細緻，無瑕疵，才能讓玻璃漿接觸模具時夠平整，同時又得肩負緩衝保護模具的功能，讓數千次的玻璃塑型能夠維持一貫品質，這一層中間材功夫不小。

不鏽鋼金屬套管。

「要精細柔軟，上面的絨毛必須如荷花葉上一樣分布均勻，要達到這個功夫，我們花了20年。」總經理蕭金沐表示。過去20～30年前緩衝布用石棉，但容易破損，後來發現會致癌後，紛紛導入不鏽鋼織布，但不鏽鋼絲必須乖乖聽話，一旦織布有瑕疵，玻璃成品會扭曲產生光學折射，影響駕車視線，甚至有沙眼影響品質。

過去車廠對玻璃重視度不高，會用抽驗方式檢驗玻璃廠擋風玻璃品質，但現在全都提高要求，片片電腦檢驗，因此對模布的要求也提升，也成為蹲馬步20年的金鼎機會。

但即便產品夠好，要玻璃廠願意用也不容易，因為玻璃廠要降溫停爐換工具，讓客戶意願不高，最後靠一次客戶剛好更換汽車玻璃款式的時機，才終於叩關獲得客戶試用。

而未來，電動車玻璃功能性將比燃油車加倍，因為自駕車許多感測器放在車體內，透過抬頭顯示器將資訊如車速、導航，甚至溫度濕度等儀表板情報顯示在擋風玻璃上，玻璃也從單層變雙層（中間放功能），玻璃片數加倍成為不鏽鋼模布需求成長契機。

現在一束不鏽鋼纖維紗每支12微米，但未來金鼎科要做12微米「單絲」，朝電子材料邁進。

目前包含特斯拉等5大電動車廠都是金鼎科客戶，隨電動車翻倍成長，2024年挑戰3000萬輛，汽車玻璃需求也揚升。

白鐵一斤30幾元，但織成一片布就變200多美元！金鼎科主管表示，這產業完全賺得是「工錢」，但其中功夫不少，由於身價貴，不鏽鋼模布搭的是「國際快捷」空運交貨。

不鏽鋼金屬織布精細，用金屬紗做成燃燒器，也可以增加天然氣鍋完全燃燒，在節能減碳上扮演助攻角色，歐美環保意識高，需求成長中，該業務2022年貢獻度將達1成，另外不鏽鋼纖維燒結氈織品則可以過濾粉塵，成為環保的燃油排煙過濾材。

特斯拉玻璃用雙層並要求高品質玻璃，是金鼎科重要客戶。

展望未來，從高熱產品做到電子材料是下一個關鍵策略。林瑞岳表示，后里新廠投資5億元設廠，將研發更高精密度的單絲，單絲除能切割晶片，也能織網布做成網板供印刷電路板或太陽能板印刷，目前30～40微米單絲已經量產，未來要朝12微米以下挑戰，贏過日本，成為世界上最細金屬紗供應商。

責任編輯：錢玉紘

科技