改善汐科站危險走道　台鐵擬拓寬出口、人行道

台鐵汐科站是通勤大站，但過去一直被批評，彎道月台太危險，另外車站總長650公尺，兩個出口距離太遠，也常讓民眾走錯方向，上午交通部長王國材到汐科站視察，表示未來將會朝，拓寬出口和人行道的方向的改善。

交通部長王國材vs.台鐵局人員：「本來是1米4，要改成1米8，那個寬度我們現在看起來是OK。」

交通部長王國材週二上午到台鐵汐科站視察，一旁還有台鐵局長杜微和立委賴品妤陪同，因為車站月台太窄，加上前後出口路途過遠，長期引發民怨。

民眾：「我是覺得它太長了，就是那個怎麼講站跟站會太長，剛剛有點搞不清楚，有點在找方向的時候會可能會比較危險。」

汐科站被稱作超恐怖車站，通勤時間人多，月台上擠滿人，主因是汐止這幾年是新北市人口遷入前三名的行政區，等於搭大眾運輸工具的人，只會增加不會減少，站體全長650公尺，中段又是彎道，視線死角比較危險，如果民眾邊走邊滑手機，容易走出黃線外，貼近列車。

民眾：「下班尖峰時刻，因為這邊人比較多，而且我感覺這邊，那個搭火車的路線會滿不明確的。」

交通部長王國材：「現在用來緊急逃生的這些出口，有沒有一些可以做一些改善，我有請鐵道局整個，在建築可能的範圍內，有一些地方做一些拓寬。」

交通部希望解決汐科站問題，因為未來基隆捷運加入後，雖然跟台鐵脫鉤，不會使用同一個站體，但該怎麼銜接也得有配套。

交通部長王國材：「汐東還有基捷會在這裡當一個分岔，一個是往東湖，一個往南港這樣，所以這個站我們現在，順便也來看一下。」

汐科到八堵間脫離台鐵路線，雖然是說想深入社區，藉此增加運量，但也有學者憂心這些路段可能不足以支撐中運量捷運的龐大成本和支出，如果做不到轉乘方便、行車時間短等優勢，恐怕很難提高民眾搭車意願。