佔全球10%! 600艘神秘船隻偷幫俄國運油！ 專家憂可使普丁規避制裁
Newtalk新聞
隨著俄羅斯加大入侵烏克蘭的力道，西方國家也升級對俄制裁手段。有消息指出，一個神秘的油輪船隊協助俄羅斯的石油出口，業內人士估計規模至少有 600 艘船隻服務俄羅斯，佔全球大型油輪數量的 10%，數字可能正持續攀升。
據美國《有線電視新聞網》( CNN ) 報導，俄羅斯仍在尋找將石油送往世界各地買家的途徑。而隨著西方增加對俄制裁，有越來越多的船隻加入了神秘油輪船隊，協助俄羅斯石油出口。目前這個神秘油輪船隊的經營者、擁有者仍不得而知，不過業內人士估計，這支船隊的規模約為 600 艘，佔全球大型油輪數量的 10%，數字仍繼續攀升。
報導指出，迪拜或香港的空殼公司可能參與了某些案件，一些人從歐洲人購買船隻，另一些人則是利用即將被廢棄的船隻。在試圖避免與西方託運人合作，還有中國和印度的客戶取代歐洲的客戶的情況下，俄羅斯需要更多的船隻向更遠的買家交貨，而船東也要願意應對更多的複雜性和法律風險，尤其是在 G7 組織對俄羅斯石油實施價格上限後。
國際船舶經紀公司 EA Gibson 的研究主管 Richard Matthews 表示：「有些船隊不從事任何俄羅斯業務，還有一些船隊幾乎只從事俄羅斯業務，只有幾艘船兩者都有做。所有這些舊船都可能沒有按照應有的標準進行維護，隨著船隊的增加，發生重大洩漏或事故的可能性與日俱增。」
國際能源署的數據顯示，中國 2022 年平均每天從俄羅斯進口石油 190 萬桶，相較 2021 年增長 19%。印度的採購量則是增加 800%，達到平均每天 900,000 桶。數據分析公司 Kpler 表示，歐洲對俄羅斯海運石油的禁令生效後，俄羅斯對中國和印度的石油出口 1 月份雙雙創歷史新高，對另一個最大客戶土耳其的出口也繼續快速增長。
而為了完成這些訂單，俄羅斯需要足夠的船隻運送。Kpler 高級貨運分析師賴特 Matthew Wright 指出，這些船隻分為灰色和黑色兩類。前者主要由歐洲船東出售，對象是以前在油輪市場上不活躍的中東和亞洲公司；後者原本是伊朗和委內瑞拉為避免西方制裁而開展的資源，現在則是轉向運送俄羅斯原油。
賴特補充，有一些證據表明，黑色船隻一直在透過關閉 AIS 轉發器，讓外界難以識別和定位船隻，來掩飾他們的活動。挪威能源諮詢公司 Rystad Energy 的高級分析師 Janiv Shah 分析：「我們都預計，在全球範圍內運送委內瑞拉和伊朗石油的黑暗艦隊會增長，而且確實如此，原因是俄羅斯將石油長途運往中國或印度的效率，低於運往芬蘭等附近國家的效率。」
有船舶公司聲稱，俄羅斯現在需要的原油運輸能力是入侵前的 4 倍，還有一位在石油貿易公司服務的高級主管透露，每月約有 25 至 35 艘船被出售給影子船隊，而隨著中國急需更多燃料推動經濟復甦，未來幾個月的需求可能會增加。
俄羅斯石油公司前高管、現卡內基國際和平基金會非常駐學者謝爾蓋·瓦庫連科 (Sergey Vakulenko) 提到，有些人認為擁有影子船隊的空殼公司，與俄羅斯政府或某些有政治關聯的參與者有聯繫。另有專家直言，影子船隊可能會使俄羅斯規避制裁，或以高於價格上限的金額出售石油的能力，讓準確判斷俄羅斯石油桶的售價變得更困難。
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