和泰《Toyota Sienta》停售 國瑞產線將生產《Toyota Noah》回銷日本

國瑞在2024年10月停產的Toyota Sienta，庫存車應該是賣完了，近日該車的介紹頁面在台灣官網上移除了，正式結束該車系在台長達8年的產品週期。目前暫無後繼車款規劃。目前日本車廠的所有小型廂型車都只有右駕，想要來台灣販售還得開左駕的模具。因此，台灣目前能買得到的具備側滑門的國產車只剩下Hyundai Custin。具備側滑門的進口車選擇就必較多，像是不久前在台灣推出小改款Citroen Berlingo，到豪華品牌的Lexus LM等。

左駕Toyota Sienta是和泰特別向原廠爭取而來，由國瑞汽車生產，於2016年正式在台上市。初期提供5人座、7人座車款，隨後在2020年12月推出車身離地高度增加20mm的Crossover跨界車款。Toyota Sienta 2024年在台灣共賣出3,735輛，意外的比入門國產轎車Toyota Vios(4,735輛)還少。大改款車型早在2022年夏季推出，但原廠似乎不打算為它再推出左駕車款，因此Toyota Sienta在台灣目前後繼無人。

據信，Toyota Sienta停產後的產線，將在2026年起生產日規Toyota Noah及Voxy銷回日本。這是台灣汽車史上暌違近15年後，再次的整車回銷日本。屆時，日本市場上的Noah及Voxy也將出現罕見的國產(指日本生產)與進口(指國瑞生產)同時販售的情況。將Toyota Noah及Voxy產線移到台灣，是為了舒緩豐田車體富士松工廠的產能壓力。Toyota Noah及Voxy目前只有右駕，一直以來也都只有右駕，無法來台販售。

綜觀目前台灣市場上，具備側滑門的國產車款只剩下車身長度直逼5米的Hyundai Custin，若想要尺碼小一點的只能望向進口車。2024年12月5日在台上市的小改款Citroen Berlingo，其短軸車款尺碼為4,403*1,848*1,838mm，軸距2,785mm，小改款後具備LV.2半自動駕駛輔助功能。市場熱門的Ford Tourneo Connect、Ford Tourneo Custom、福斯商旅Caddy與T7、Toyota sienna、Toyota Alphard，以及Lexus LM等也都是具備側滑門的車款。