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【鏡試駕】歐巴的移動城堡!Kia EV9將如何改變我們的家庭生活?

鏡週刊

更新於 2024年12月09日11:51 • 發布於 2024年12月09日01:00 • 鏡週刊 Mirror Media

家人的笑容和彼此的陪伴,往往是最美的風景。Kia EV9,不只是一輛車,更像是一座移動的家庭堡壘,讓全家人不論是在露營、旅遊,還是日常出行中,都能感受到滿滿的幸福感。今天,就讓我們一起來體驗這台專為家人量身打造的純電豪華休旅吧!

EV9的設計不僅僅是作為一款標準的三排座純電LSUV,設計團隊還專注於如何最大化利用純電車的電力供應和寬敞空間等優勢,以滿足每一位家庭成員的需求。這正體現了「專為我的家庭設計的SUV」的理念。

KIA EV9 GT-Line e-AWD技術規格

長寬高:5,015mm×1,980mm×1,780mm

軸  距:3,100mm

整備重量:2,641kg

動力:前後雙馬達

最大綜效馬力:385hp71.4kgm

最大綜效扭力:71.4kgm

驅動方式:四輪驅動

標配售價:299.9萬元

受益於全封閉的車頭與可自動開闔的下進氣口,儘管看似方正高聳,但其0.28Cd的超低風阻係數達到了中小型轎車的水平,這對提升能效和降低噪音都大有裨益。
車頭部分的視覺焦點是全球首創的數位光柵,並採用Star Map日行燈的設計概念,利用垂直排列和簡潔的線條創造出寬闊的視覺效果。
車頭部分的視覺焦點是全球首創的數位光柵,並採用Star Map日行燈的設計概念,利用垂直排列和簡潔的線條創造出寬闊的視覺效果。
車頭部分的視覺焦點是全球首創的數位光柵,並採用Star Map日行燈的設計概念,利用垂直排列和簡潔的線條創造出寬闊的視覺效果。
車頭部分的視覺焦點是全球首創的數位光柵,並採用Star Map日行燈的設計概念,利用垂直排列和簡潔的線條創造出寬闊的視覺效果。

一開始看到 Kia EV9 的時候,就有種在看一部科幻電影的感覺。她的設計充滿未來感,遠遠看來彷彿是一座現代化的迷你堡壘。車頭採用了 "數位光柵" 設計,LED 頭燈融合於車身線條,讓整個車頭看起來簡潔又高調。而車身長達 5 米,搭配寬達 2 米的寬體設計,整台車的存在感可以說是無法忽視。每當這台車停在路邊,就會有路人忍不住側目。尤其是那組 Star Map LED 日行燈,晚上點亮時就像是夜空中最亮的星,難怪大家會駐足觀看。

作為一款三排座LSUV,EV9擁有5,010x1,980x1,755mm的車身尺寸和3,100mm的軸距,是一款相當大型的車輛。但是,通過多種立體線條和剛柔相濟的多邊形設計,以及GT-line專屬的亮黑色細節點綴,搭配21吋黑化鋁圈,呈現出一種動感而精緻的風格。
與日行燈星相同,尾燈的設計靈感也來自夜空中的星座。
位於車尾右側的GT-Line車標。
位於車尾左側的EV9車標。
融合在後尾翼內的第三煞車燈。
GT-line版本專屬的亮黑色鋼琴烤漆輪拱、側裙等細節,搭配畫龍點睛的21吋黑化鋁圈,營造出動感洗煉的整體風格。
採用隱藏式設計的車門把手,解鎖後即會自動彈出。
標配專屬21吋黑化鋁圈,配胎為285/45R21的Continental PremiumContact 6。

不過,EV9 不只是看起來厲害,她的設計還十分考量實用性。0.28 Cd 的超低風阻係數對於這樣一台方正的 LSUV 來說已經是相當不錯的數字,這也意味著她在高速行駛時會更加節能。21 吋黑化鋁圈和亮黑色鋼琴烤漆細節讓整台車顯得格外動感,Kia 的設計團隊確實將 "Bold for Nature" 的理念發揮得淋漓盡致。

Kia EV9 的座艙不僅空間大,還滿足了家庭每個成員的需求。
試駕車採旋轉六人座配置,第二排為獨立座椅設計。
第二排座椅具備旋轉 180 度的能力,這樣的設計讓第二排和第三排的乘客可以面對面交流,增加車內的互動性。

既然是「移動城堡」,當然不能只顧外表,內裝的舒適度也是關鍵。Kia EV9 的座艙不僅空間大,還滿足了家庭每個成員的需求。試駕的EV9 GT-Line e-AWD車型是旋轉六人座的配置,第一、二排都擁有一鍵傾倒的放鬆功能。第二排座椅更具備旋轉 180 度的能力,這樣的設計讓第二排和第三排的乘客可以面對面交流,增加車內的互動性,無論是一起享受下午茶時光,還是在車內進行親子互動,都增添了不少樂趣。

第二排座椅還可以在停車時旋轉至車門方向,讓乘客上下車更加方便,對於有小孩或長輩的家庭來說特別友善,減少了進出車輛的困難。

除此之外,第二排座椅還可以在停車時旋轉至車門方向,讓乘客上下車更加方便,對於有小孩或長輩的家庭來說特別友善,減少了進出車輛的困難。而當車輛停在一個風景優美的地方時,旋轉座椅的設計讓乘客可以面向窗外,享受美景。無論是野餐、看日落,還是單純的休息,這些座椅都讓 Kia EV9 成為一個真正的移動豪宅。

將第三排收起後即可釋出高達2,393L的置物空間。
尾廂左側設計了一個電動尾門開關,長按即可開啟或關閉尾門,這意味著起床後可以直接從尾廂出來,無需繞到前座去解鎖,極大地提升了便利性。

EV9 還有一個有趣的功能,那就是後排空間變化的多樣性。當第二、三排座椅全部前傾後,能夠得到 2,393 公升的超大容積,想要車泊或者攤開充氣床墊躺在車裡看星星?這些都不成問題。而且 Kia 非常貼心地在尾門內設計了開關,長按就可以打開尾門,這讓你早上醒來時直接從尾廂出去,感覺就像在露營車中醒來一樣,既方便又有趣。

前座區域延續了KIA純電車系的科技簡約風格,由兩塊12.3吋螢幕、5吋中央空調螢幕和HUD抬頭顯示器共同構成主要的人車互動界面。
具有回饋感的視聽系統快捷鍵與下排空調系統實體按鍵。
具有回饋感的視聽系統快捷鍵與下排空調系統實體按鍵。
排檔則被巧妙地設計在方向盤右下方,與啟停鍵整合在一起,這雖然需要一些時間適應,但習慣後操作順手。
全新設計的四幅式方向盤。
方向盤左側為ACC操作介面。
方向盤右側為多媒體操作介面。
全新設計的四幅式方向盤。
試駕車還配備了電子數位後視鏡套件,包括9.6吋車內和7吋車外(OLED)電子數位後視鏡,即使在惡劣天氣也能幫助駕駛更清晰地判斷車輛距離。

Kia EV9 的內裝設計延續了 Kia 新世代的科技簡約風格,兩片 12.3 吋螢幕加上 5 吋中央空調螢幕,再搭配 HUD 抬頭顯示器,整個駕駛介面相當直覺且易用。試駕車還配備了電子數位後視鏡,無論在雨天或是光線不佳的狀況下,都能清晰地看到車後狀況。方向盤的設計則是將排檔桿設置在方向盤右下方,這讓整個中央鞍座區域變得更加乾淨,方便做為多用途的收納空間。

罕見的指紋辨識系統,可以依據車主最近一次下車時的車內座椅、 空調、語言等各項記憶設定自動記憶,並於上車時便自動恢復原先設定,最多可以設定達兩人。
標配無線充電盤。
中控台下方的Type-C連接埠。
試駕車還配備了電子數位後視鏡套件,包括9.6吋車內和7吋車外(OLED)電子數位後視鏡,即使在惡劣天氣也能幫助駕駛更清晰地判斷車輛距離。
試駕車還配備了電子數位後視鏡套件,包括9.6吋車內和7吋車外(OLED)電子數位後視鏡,即使在惡劣天氣也能幫助駕駛更清晰地判斷車輛距離。
試駕車還配備了電子數位後視鏡套件,包括9.6吋車內和7吋車外(OLED)電子數位後視鏡,即使在惡劣天氣也能幫助駕駛更清晰地判斷車輛距離。
搭載Meridian & Sounds in Nature Meridian音效與10種自然之聲,通過應用高輸出/高電壓(主動升壓)電源IC實現強大的音質再現,同時還可根據當下車速補償音頻損失,並有音樂同步調節播放音像與音場和環繞聲。

指紋辨識系統是我特別喜歡的設計之一,它可以根據車主的個人設定自動調整座椅位置、空調溫度等,這讓每次上車都像是回到自己的小城堡一樣舒適。再加上 Meridian 頂級環繞音響系統,每一次的長途旅行都變成一場移動音樂會,音效細膩、臨場感十足,配合大自然之聲,讓駕駛過程更加放鬆與享受。

前雙前座椅具備電調、通風/加熱、一鍵放鬆等功能。
前雙前座椅具備電調、通風/加熱、一鍵放鬆等功能。
前雙前座椅具備電調、通風/加熱、一鍵放鬆等功能。
副駕駛座側面設計了前後滑移、椅背調整以及一鍵向後傾倒的電動開關。
前雙前座椅具備電調、通風/加熱、一鍵放鬆等功能。
試駕車車頭處有額外的52 公升置物空間。
標配雙區64 色可調式氣氛燈。
標配雙區64 色可調式氣氛燈。
全車採用雙層隔音玻璃。

GT-Line AWD 的 385 匹馬力和全時四輪驅動系統,讓這台 2.6 噸的大家伙動起來比想像中輕快得多。零百加速只需 5.3 秒,這個數字放在一部正三排的大家伙上面可以說相當驚人。更令人印象深刻的是她的駕駛質感。雙層隔音玻璃、靜音胎,再加上獨立吸音層,讓車內噪音降到最低,NVH 表現極為出色。儘管車重近2.65噸,得益於精細的懸吊調校和低重心設計,EV9 在過彎時穩如泰山,讓人駕馭起來信心十足。

支援 800V 快充技術,可以在短短 24 分鐘內將電量從 10% 充至 80%。
EV9 還配備了 V2L(Vehicle-to-Load)功能,能夠將車輛電力輸出至外部電器裝置,車內也備有一般家用規格插座。

Kia EV9 建構於現代汽車集團的 E-GMP 純電平台,這個平台不僅提供了優異的車體剛性和安全性,還支援 800V 快充技術,可以在短短 24 分鐘內將電量從 10% 充至 80%。這使得長途旅行中的充電變得更加方便,減少等待時間,真正做到隨充隨走。而且,EV9 還配備了 V2L(Vehicle-to-Load)功能,能夠將車輛電力輸出至外部電器裝置,不管是露營需要電源還是為其他設備充電,V2L 功能都能輕鬆應對,讓 EV9 成為旅途中的可靠電力供應站。

EV9憑藉良好調校的懸掛、寬達285mm的輪胎、低重心的電池布局,以及全時四輪驅動系統,不僅直線加速穩定,配合動能再生制動系統的輔助,即使在下坡彎道這種易於發生重心轉移的情況下,也能穩定控制車輛,讓駕駛充滿信心。

在台灣,Kia EV9 雖然以接近三百萬的價格入市,卻憑著她超前的設計、豐富的科技配備以及多功能的空間,迅速吸引了不少消費者。 Kia EV9 讓人意識到,汽車不僅僅是移動的工具,還可以是我們生活的一部分,是我們與家人共享每一刻的幸福舞台。

EV9絕對是一部會讓人充滿想像空間的車。我相信所有親身、甚至帶家人來一起體驗過EV9的人,肯定會在腦中迸出一堆火花、啟發出當入手這部車後,人生將會產生的無限變化與樂趣。

Kia EV9,不只是一部車,更是一個充滿可能性的家庭移動平台,一次次的旅途,都是一段段新的故事。而這樣的故事,正等著你去創造。

【鏡車焦點】全台巡迴開啟!《2024 Kia EV Day啟發新未來品牌特展》讓你先人一步見證電動車的革新之路!!

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